Honda 4-takt forum

Ok, ik ben om, morgen een slagschroevendraaier kopen.

Vandaag heb ik m'n cf70 blokje gesplitst met alles aan de koppelingskant er nog op, was nou niet de meest ideale manier denk ik haha.... Voordat ie weer dicht kan moet die koppeling er echt af!

Zit er in een ot70 kopje wat ik heb niet een zelfde nok als in een C70 kopje? Tot nu toe: **SS50 carters **52mm slag Krukas (DPR of C90 of ????) **52mm boring cillinder, geen idee hoe ik aan de slag en de boring het aantal cc's kan berekenen, dus hoeveel cc dat is weet ik niet :oops: **OT70cc Kopje ...

Hmzzz @%#*& Een andere snelle nok dan voor een ot70 kopje?

Ok, misschien een erg stomme vraag (Ik heb geen documentatie) maar hoe en met wat haal ik de koppeling los van een CF70 blokje? Die K#T boutjes met kruiskop(Die verzonken boutjes op dat dekseltje) draai je echt makkelijk dol(Het kruisje). boor machiene met boor 6mm niet te diep boren net het kopje ...

Wat dan te doen als de tapeinden verder uit elkaar staan? (Kan je wel hoger dan 125cc gaan op een ss50 blokje?) En je bedoeld dat een snellere nok dan C90 je alleen maar meer power bovenin toeren geeft en afsnoept van midden en onder toeren? Deze C90 nok kan dus ook zonder problemen in een ot 70cc k...

Ok, ik dacht misschien zit er wel een linkse draad in ofzo

Dus ws past het gewoon uit mijn ss50 blokje ook?

En ja, een 3 bakje.

Ok, misschien een erg stomme vraag (Ik heb geen documentatie) maar hoe en met wat haal ik de koppeling los van een CF70 blokje? Die K#T boutjes met kruiskop(Die verzonken boutjes op dat dekseltje) draai je echt makkelijk dol(Het kruisje).

klopt, ik denk dat je zelfs wel tot een mm vanaf het echte draad kunt uitfrezen, per boutje heb je niet zoveel kracht nodig... Maar zit er bij de grootere/grootste cil's niet meer afstand tussen de tapeinden dan? Bij mij zit de keuzen trouwens bij een lange slag, anders zit je weer zo hoog in de toe...

Ik heb het al door, ik ga wel een SS50 blokje ombouwen naar 6 miljoen cc's...

Ok, blokje is er onder uit, gedeeld en schade bekeken... Niet de veer, niet de kick as, maar het tandwiel aan de kick as en het tandwiel waar die aan aangrijpt zijn naar de @#*$% Waar zou ik die kunnen krijgen, nieuw of goed 2de hands? Het gaat dus om het 21t Tandwiel op de kickas en het 36t tandwie...

hoeveel is je maximale kilometer/mijlen stand? 10000? hij zo dan ook wel een keer de klok rond kunnen zijn geweest. ik zou beginnen met het koppelings carter er af te halen kijken of de veer niet gebroken is. als dat niet het geval is dan lijkt mij heb blok er onder vandaan en het ding uit elkaar t...

Niemand van die 34 lezers? (Niet dat ik het wel weet hoor )

NIX schreef: In elk geval is op dit board best wat ervaring en kennis qua keuren en daar maak je nu al gebruik van.

Klopt man, thankx je voor je advies over dit onderwerp, ben in een paar dagen al heel wat wijzer geworden hier op het forum

Hmzz, er zit wel degelijk verschil tussen de ene en de andere Chaly, bijkomend, dat ie zonder papieren is kost me 50 euro meer bij de RDW, das alles. zet 'm op motor kenteken (Wat ik dus niet ga doen) en zet 'm te koop en je krijgt er zo 1000 of meer voor... Laatste keer dat ik keek kostte keuren m...