Honda 4-takt forum

Ik ben nu van plan om een cb50 losse bocht te kopen en de volgende demper. https://www.caferaceronderdelen.nl/open-dunstall-uitlaat-demper.html?utm_source=Marktplaats&utm_medium=CPC&utm_content=Open+Dunstall+Uitlaat+Demper&utm_campaign=Marktfeed Ik hoop ook op wat meer geluid en prestaties

Ik wilde eerst minder toeren omdat ik dacht dat ik mijn topsnelheid wel omhoog kon krijgen door een ander tandwiel. Nu heb ik nog steeds geen topsnelheid van 60 dus dacht ik mischien moet ik met deze vertanding gewoon meer toeren maken.

Dan heb ik dus wel echt een vastgezet vliegwiel, maar waarom maak ik niet meer toeren dan max 9000?

Uitlaat?

Zou ik met een begrenst vliegwiel 9000 toeren kunnen halen?

Welke kleurcode heeft die rode?

Zodra ik met een vvv vol gas geef belast, hoeveel toeren maakt hij dan maximaal. Te veel is ook niet leuk.

Oke top, dus als ik dat vliegwiel erop monteer moet hij gelijk bij een bepaald aantal toeren vervroegen? Bij hoeveel toeren gebeurt dat eigenlijk.

Kan ik op mijn setup wel een vvv aan of moet ik er iets aan veranderen?

is er ook een markt in begrensde vliegwielen? heb er nu namelijk 2 en heb ze niet beide nodig.

Wat voor prijs kan ik verwachten van een vvv?

En waar kan ik ze nu nog kopen?

Ik weet trouwens niet meer zeker of ik een vasgezet vliegwiel heb. Bij de topsnelheid blijft hij vaak exact op 9000 of bij zijwind op 8000 toeren draaien. Heb ik dus een verlatend vliegwiel?

Dus zonder de inlaat te vergroten is het beter om een 13 mm te blijven gebruiken.

Mijn huidige carburateur is heel erg verweerd maar werkt wel '13mm', dus zal ik een 13 of een 16 kopen ivm de kop. De inlaat van de kop ga ik niet groter maken en voor 16 mm zal ik dan een 18mm spruit kopen. Bij 13 blijft alles gewoon, maar heb liever meer koppel. Mening?

hypercub schreef:

Coen schreef:Heeft een cb een standaard spruitstuk van 16mm? Ivm aanschaf 16mm teur.

Nee, 12mm.
Kop is (tenzij je de snelle cb50F kop hebt) ook rond de 12mm.

Moet ik dan ook een ander spruitstuk kopen? Zowel lijkt het me niet slim om een 16 carburateur te kopen of heb ik dit mis aangezien de kop ook 12 is.

wim V8 schreef:Was hij wel goed altijd?
En wat heb je/is er daarna eventueel veranderd/gedaan?

Gr. Wim.

Ik heb de gasnaald 1 standje minder rijk gezet en nu is het probleem opgelost ik kan nu gwoon weer klein beetje gas geven zonder dat hij begint te pruttelen.