Honda 4-takt forum

dat setje tappen en snij-ijzers zien er angstwekkend china-achtig uit... ik heb zelf bepaald onplezierige en ook nogal kostbare ervaringen gehad met dat soort troep, de maatvoering deugt voor geen meter. er staat bijvoorbeeld M8 op zo'n tap maar dat is het helemaal niet, het is een soort fantasie d...

Het begint al aardig vorm te krijgen en je invalshoeken zijn ook niet onlogisch , ik vraag me bij sommige dingen wel af hoe lang het heel gaat blijven . Een alu carter van pakweg 40 jaar oud zal natuurlijk verzadigd zijn van vuiligheid dus constructieve lassen zijn als een lot uit een loterij . Dat...

Gisteren en vandaag weer even aan het sleutelen geweest. Een aluminium "voetplaat" in het linker carter gelast om een stevig bevestigingspunt op de juiste hoogte te maken voor het geleidewiel van de distributie ketting. Dit geleidewiel brengt de distributieketting van de horizontale cilind...

De klepzittingen lijken ernstig op de foto's doordat kleine vlekjes op scheuren en gaten lijken. In werkelijkheid zijn ze prima, maar ze moeten nog ingeslepen worden. Komt goed !

Vandaag de cilinderkoppen van de twin SS "geflowd". Cilinderkoppen worden in enorme hoeveelheden aangemaakt en zijn vrij ruw in de in- en uitlaat kanalen. Om een goede luchtflow door de motor te krijgen moeten scherpe hoeken worden vermeden. De originele kopjes hebben na de klepzitting een...

Een passende pompas is een passende pomas. De reden dat het een dunne as is, komt door de omvang van de kruk van een C90. Die raakt de dikke as. Verder gaat het inderdaad enkel om het uiteinde. In alle bami zitten de dunne assen. Hoef je maar 1 soort te producen en het scheelt staal. Om reden van e...

In Zuid Amerika rijden ze in een hoop landen al tientallen jaren op bijna pure ethanol, daar zijn de motoren er volledig op aangepast (pakkingen e.d). De mensen zijn er ook op aangepast omdat ze weinig keuze hebben. Als je lang geen gebruik maakt van een benzine motor dan kun je het beste alle brand...

dat zwartgekleurde gedeelte hoeft niet te worden uitgefreesd want de benodigde ruimte zit al in de pomp zelf. dan; als je een andere oliepomp plaatst, bijv met een grotere opbrengst, dan moet de doorlaat naar de cylinderkop ook vergroot worden. en dat luistert nogal nauw, en dat is omdat de olie ve...

Je wilt met dat pompje helemaal geen druk opbouwen, je wil volume leveren. Niemand heeft ooit beweerd dat een 50cc hondablokje druksmering nodig heeft. Dan hadden de krukas en drijfstang wel glijlagers gehad. je hebt niet druk nodig zoals bij glijlagers, maar een verdringerpompje als dit dingetje b...

Precies, bij een NT pompje op een OT carter moet je minimaal 1 van de 2 aanpassen. Ik heb ze vaak op 90cc topends in SS carters gezet en het carter aangepast. Is zo gedaan met een boor of een dremel. Ook de inlaat heeft wat werk nodig. Niet teveel weghalen. knip een pakking die goed past, niets laa...

dat zwartgekleurde gedeelte hoeft niet te worden uitgefreesd want de benodigde ruimte zit al in de pomp zelf. dan; als je een andere oliepomp plaatst, bijv met een grotere opbrengst, dan moet de doorlaat naar de cylinderkop ook vergroot worden. en dat luistert nogal nauw, en dat is omdat de olie ve...

Nog even over dat gietijzer lassen, roodgloeiend hoeft niet. Ik heb gezien dat ze het gewoon langzaam in smidse kolen warmstookten en het daar tijdens het lassen in lieten liggen. Het gaat ook over de warmte (uitzetting) tijdens het rijden. Als je dan een cilinder roodgloeiend krijgt heb je andere ...

Toen bestond het nog niet, zou ik het weer doen koos ik voor ijsstralen. Dus stralen met droogijs; dat geeft gegarandeerd nooit het angstzweet-/ klamme handjes gevoel of je alles wel ècht goed schoon hebt. https://www.kaercher.com/nl/professional/droogijsreining.html Ook niet verkeerd, de CO2 korre...

Het glas komt vrij zodra de carters opwarmen. Ik zou kiezen voor verdichten. Let even op de koeling van de kop. Behalve olie, is er ook de luchthapper linksonder die de lucht over de verbrandingskamer laat lopen en er bij de bougie uit komt. De staande cilinder gaat weinig lucht happen zonder aanpa...

Ik ben geen voorstander van glasparelen, dat heeft me al een vers-gereviseerd motorfietsblok gekost.. Je moet natuurlijk wel alle stappen doen en niets overslaan. Losse onderdelen, alle (kogel/rol)lagers verwijderen, van tevoren heel goed ontvetten en natuurlijk achteraf goed spoelen en droog blaze...