Honda 4-takt forum

Dan kun je het beste een dopmoer pakken, en daarmee de blokken eruit meppen.. Als je die eruit hebt, blijft 9 van de 10 keer de buitenste rand zitten, dus die zaag je in met een fijne ijzerzaag en dan kun je ze er zo uit pakken. +1 Zelf zaag ik ze altijd compleet door. Met een beetje beleid beschad...

http://www.hondaheaven.org/albums/CD50H_Partslist/44_G.jpg Als je het hebt over nummer 11, dan is er niks aan het handje. Deze hoort geborgd in je naaf te zitten. Echter de as waar nummer 13 over valt moet wel draaibaar zijn. Met de hand zal dit niet meevallen, maar als je je rem op je naaf drukt e...

Schakelklok is losgekomen.

Ontstekingdeksel eraf. Achter die zwarte plastic dop, naast je neutraalschakelaar, zit een m6 boutje. Dop er dus afhalen en boutje vast zetten. Starten en rijden maar weer.

Grove schuurspons erin frotten en met een slangenklem aan het gróóóóte gat vast zetten.

-/- 20 dB(a) als je het mij vraagt

w.d.g.e.g.

hotroddax schreef:heb net de acculader eropgezet , en alles werkt. dus het is mijn spoel

kan je dat nog repareren ofzo?

kheb gelukkig nog een blokje liggen met een goede ontsteking.

Of je verlichting over je accu laten lopen. 's Avonds lekker bijladen en 's ochtends lekker licht.

En in een opgeruimde omgeving doen. Mocht'ie dan wegschieten, dan kun je hem makkelijk terugvinden.

Omdat ik zelf een hekel aan opruimen heb, doe ik altijd mijn duim deels op het pistonpengat houden.
Verder de raad van NIX opvolgen.

De passing van je assen moet goed natuurlijk goed zijn. Leg je je carter er maar zo op, dan zit er hoogstwaarschijnblijk iets niet goed. Je krukas en je versnellingsapparaat moet echt recht voor de bussen zitten, anders gaat het nevernooitniet. Het past niet makkelijk, maar met wat geduld krijgt ied...

Als hij niet heel erg rookt, is het nieuwigheid.
Rookt hij wel erg dan wordt er olie verbrand, wat niet de bedoeling is. Openmaken en kijken wat er mis is, zou ik dan doen.

niek is ik schreef:stel je ontsteking voor de zekerheid... als je het mij vraagt is dat het...

Hier denk ik er er net zo over. Benzine krijgt hij namelijk wel, anders zou hij niet ploffen...

Kan ook zijn dat je carburateur bevroren is door de koude en vochtige lucht en dat daardoor je gasschuif niet makkelijk terug wil. Zelf heb ik hiermee ook eens hachelijke momenten beleefd, toen ik de Martinus Nijhoffbrug af kwam zetten. Daarvoor trouwens ook al tussen Geldermalsen en Waardenburg. We...

NIX schreef:Wat een aap. Eerst moet ie je trekker niet en dan mag je ook nog blij zijn dat je thee drinkt...

Kijk maar uit dat de trekker niet wordt overgehaald.

Valt er wat aan de openingsspleet te stellen dan?

Volgens mij bepaalt de bult op je krukas, hoe ver de punten openen.

Verder gewoon naar zollie luisteren, dan zal het best goed komen.

Chappy schreef:

Jean Raoul du Cable schreef:Heb je CDI of een puntenontsteking?

6v is toch nooit cdi?

Kijk het zit zo. 6v is hetzelfde als twee keer een drieklepskopje.
Dit in je achterhoofd houdend is mijn vraag helemaal zo gek nog niet.

Heb je CDI of een puntenontsteking?