Honda 4-takt forum

Bah! wat mooi! Kan niet wachten om hem af te zien. Graag updates...

Gaaf project! Vakwerk!
Lekker kleurtje ook. Zal de verf niet knappen op het plastic als het buigt?

Super Bernhard!

Eerste keer dat ik dit type blok onder handen ga nemen. Glasparelstralen is een goed begin.

Ik wens je heel veel plezier met het (goed) schoonmaken van alle onderdelen, dat straalgrit vind je echt overal weer terug.

Ziet er netjes uit, en kippenverver vrolijk buitje?

Niet dat ik weet? Ik heb zelf ook eens een blokje laten stralen, daar ben ik ongeveer 3 dagen mee bezig geweest om alles schoon te krijgen.. Gewoon een kleine tip dus.

Kippenverver schreef:Niet dat ik weet? Ik heb zelf ook eens een blokje laten stralen, daar ben ik ongeveer 3 dagen mee bezig geweest om alles schoon te krijgen.. Gewoon een kleine tip dus.

daar heb ik ook slechte ervaringen mee.

met een bak terpentinne. een doos met bussen remreiniger kom je al een heel eind.

kan je gelijk alle lagers vervangen die er in zitten. die overleven zo iets ook niet.

butt head schreef:kan je gelijk alle lagers vervangen die er in zitten. die overleven zo iets ook niet.

Carters zijn leeg en er gaan sowieso nieuwe lagers in > volledige revisie.

Kippenverver schreef:Niet dat ik weet? Ik heb zelf ook eens een blokje laten stralen, daar ben ik ongeveer 3 dagen mee bezig geweest om alles schoon te krijgen.. Gewoon een kleine tip dus.

Hier ook slechte ervaringen mee. Wat je had kunnen doen je carter op een stuk hout leggen en dan dat stuk hout daar aan vast maken dan komt er iniedergeval geen grit aan de binnenkant. Is geen garantie maar er komt zoiezo veel minder in!

Leuk!!!! Ziet er echt super uit Bernhard. Blijft je achter volgen die hobby he? Loop al tien jaar om mijn zbtje heen op weg naar de douche

zozo. dat heb je netjes gedaan;). ziet er goed uit.

Hmm, opzich best te doen hoor. Mijn blok heb ik ook geglaspareld toen schoongemaakt in de ontvetterbak en als finishing touch nog even afgeblazen. Niks aan de zeis!

Kippenverver schreef:Niet dat ik weet? Ik heb zelf ook eens een blokje laten stralen, daar ben ik ongeveer 3 dagen mee bezig geweest om alles schoon te krijgen.. Gewoon een kleine tip dus.

Of een poosje in de ultrasoon reiniger, en effe afblazen gaat heel goed.

>>>>>>>>>>>>>>>>UPDATE>>>>>>>>>>>>>>>>

Het project begint steeds meer vorm te krijgen. Foto's zijn van matige kwaliteit helaas maar ik zal binnenkort betere foto's maken. Rollingframe zit praktisch in elkaar. Spulletjes laten galvaniseren, proberen alle boutjes/ moertjes origineel te houden (lukt helaas niet) maar wel overal netjes kopervet tussen.





Draadboom is netjes aangesloten kleur op kleur maar ik heb een klein probleempje. Sommige modellen hebben vanaf de accu alleen een rode draad, andere modellen hebben een rode en een roodwitte draad (die direct op de rectifier dient aangesloten te worden). Nu kan dat bij de rectifier op onderstaande foto niet. Misschien kan iemand hier duidelijkheid over bieden?



Heb een nette originele set wielen in topstaat. Voor 1.4 achter 1.6 met Michelin banden zowel voor als achter 2.5. Jammer dat de naven gepolijst zijn (denk dat ik de naven nog een keer ga borstelen)



Ondertussen is een vriend bezig met het fiksen van een betere voorrem. Remtrommel van een cl350, met 1.6 araya velg, aanpassen voor de schommelvork van de C.





Aankomend weekend ga ik het OT blok opnieuw in elkaar steken met veel nieuwe onderdelen. De cilinderkop krijgt nieuwe klepgeleiders en kleppen en de klepzitting wordt gefreesd. Daarnaast ligt hier een driebak van een C90 en een vierbak van een CD90. Ik heb nog niet gekeken wat voor schakelklok bij de vierbak zit maar misschien vind ik het leuk om die vierbak te proberen. Ik heb nog geen ervaring met dit type blok dus mocht je valkuilen weten, bepaalde zwakke punten kunnen noemen waarop ik moet letten of andere tips hebben dan zijn die meer dan welkom.