Honda 4-takt forum

Die S90 is erg mooi! De SS50M ook! top!

Ik ben niet die Ivar uit Nieuwegein, Gerbrandicus. Helaas!
Wat onder die doek zit klopt inderdaad, voor de scherpe ogen van Theyoungone.
SS50M, heb ik ook nog zonder de bussen vork uitvoering op brommer kenteken. Staat in A'dam
Deze op de foto staat op motorkenteken. Alle originele papieren aanwezig.
CT70K3 op brommer kenteken (origineel plaatje bij het stuur zit ST50 frame nr overgeplakt, orig. frame nr bij bobine afgestickerd!), gekocht in de Oostzaan met alle originele papieren uit USA
C90NT uit Engeland, gekocht in Soest.
S90 gekocht van Rien uit Brabant, die deze subliem heeft gerestaureerd. Ik ben derde eigenaar. Alle originele papieren aanwezig.
SS50zk3-H gekocht van Ad uit Kamerik. Dank Ad! Later bij hem ook een Dream gekocht.
Nog een fotootje van mijn SS50ZK1-AR,
Buddy seat hierop foto was repro uit het verre oosten met het originele kontje erop geplaatst. Inmiddels zit de originele buddy met orig. dekje er weer op. Moest namelijk gelast worden. Was gescheurd op de bekende plek.
Frame/brug/koplamp(houder)/ lampoortjes opnieuw laten poedercoaten.
Voorvork overhaald.Rest zo gelaten.
Je kan goed zien dat de repro buddy een stuk breder is als het origineel!
Op dit blok moet ik nog wel orig.aluminium cilinder met hoge druk piston plaatsen en gietijzeren vervangen die nl gespoten is in aluminium kleur.

Prachtige SS.

Is het een 996 onder het doek?

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Ducati_9 ... ti_996.jpg

Nee, dat lijkt me niet.

Ha,ha ha! Mooie grap van die Italiaan!
Klopt, het is een 996 Carrera 4S.
Wikipedia:
911 met een watergekoelde 6-cilinder boxer motor. De Porsche 996 is de vijfde generatie in een doorontwikkeling van de oorspronkelijke (luchtgekoelde) 911. Door de watergekoelde motor veranderde het karakteristieke uitlaatgeluid van de Porsche. Door de uitlaten aan te passen, wisten de ingenieurs toch een soortgelijk geluid als bij een luchtgekoelde motor te produceren

Mooie honda's! Top! 996 is wel een betaalbaar alternatief deze dagen, de 993 is velen malen duurder.

butt head schreef:niet echt veel nee, thomas in winterswijk, jurrien in zevenaar en ik in hengelo,
laatst sprak ik iemand of feestbook die zat in zeddan met een bami dax, en zo af en toe zie je een verdwaalde cb50 maar waar die vandaan komt is onbekend.

maar mocht je is met mooi weer zin hebben om te rijden pb maar

in kleve duitsland is bijna ieder jaar ook een rit van een duits clubje, daar woon ook een duitser in zon nederlands/duits grens plaatsje. dinxperlo of gendreingen.

Die bami dax rijder uit Zeddam ben ik.
Zie af en toe een c'tje rijden in terborg, kom verder ook nooit iets tegen.

Ceetje in terborg?

KiP schreef:Cee terborg?

2x 310 moet ik zo langs om te helpen met afstellen.


kentters heb ik weer. punten controleert en even een schuurpapiertje tussen door gehaald, kleppen gesteld. wil dat graf ding niet meer lopen
de bougie kabel zat wel een vage knik in en de symptomen klonken ook als een slechte bobine, kreeg maar per keer rond slingeren 1 heel lullig klein kut vonkje als je de kabel zo'n beetje recht op de cilinder drukte.

Heb originele buddy weer op de ss50k1 gezet. Oude vietnamese verkocht
Blokje naar 12V omgebouwd met setje van coos matser.
Originele carb 19mm( top lag rond 80km/h) vervangen door originele keihin 16 mm.
Met originele carb pikte pas echt op bij zón 40km/h en gaat dan als een speer.
Rijdt nu wat prettiger onderin met 16 mm.

Nieuwe aanwinst: Z50Z
Japanse uitvoering van de Z50A.
Origineel blokje erbij geleverd met kabelboom/carb, etc.
Zit nu een blokje/kabelboom onder/in van c50 little cub[attachment=1]2015-09-16 16.16.30.jpg[/attachment

Ben bezig om mijn SS50MK1-D weer tot leven te wekken. Zo goed als origineel, 28000 km
Blokje is open geweest in het verleden. Gescheurde uitlaatbocht is gelast.
Onderkant frame grondig gereinigd want was allemaal aangekoekte ter...g zooi.
Spatborden van binnen ook grondig gereinigd.
Ontsteking omgebouwd naar 12V.
Buddyseat schoongemaakt en gepoetst.
Wacht nog op verscheidene originele nieuwe rubbertjes.
Klein deukje in de tank die ik er moet laten uittrekken.
Batterijkapje heb ik niet in candy bleu helaas. Wel in originele candy red.
Staat op brommerkenteken.
Proef gedraaid op balkon, so far so good.

lekt ie zo hard?
er zitten allemaal zwarte vlekken in het kleed...

Lijkt me een echte bachelor pad, vintage hifi, brommers in de huiskamer, 911 in de garage, heerlijk toch

koeienvlekken, geen olie. (mag ik hopen)