Honda 4-takt forum

Sinds kort heb ik ook een CB50J en ben al een tijdje lezend op dit forum, maar ga dan nu maar eens een foto posten.
Het is een blauwe Duister.



En gelijk maar de eerste technische vraag:
De vorige eigenaar van dit vervroegende vliegwiel is zo snugger geweest de vervroeging te hebben uitgeschakeld door de lipjes uit te buigen. Zou iemand met zo'n vliegwiel willen laten weten wat de originele stand van die lipjes hoort te zijn, maw wat de lengte van de veertjes in ontspannen toestand? Als ik de stalen lipjes waaraan het veertje zit wilt terugbuigen om de vervroeging weer in te schakelen tot hoever moeten die dan terug?







Ik heb ook wel eens gelezen waarmee je de YAMAHA letters van de buddy kunt krijgen wat toch wel wenselijk is igv. montage op een Honda. Het was een of ander organisch oplosmiddel, maar ik weet niet meer in welk topic ik het heb gelezen of welk oplosmiddel het was. Iemand hier met meer geheugen dan ik?

De brommer is niet origineel en dat is ook niet mijn doel. Ik ga de laatste technische dingetjes doen en 'm verder naar smaak customizen en er lekker op rijden.

Gewoon een eindje terug omhoog buigen, komt niet 100% nauwkeurig. Nu gaan ze wat vroeg open. Met thinner veeg je verf van een stuk skai.

De veertjes moeten toch juist korter worden? Origineel staan de lipjes toch juist dichter naar het centrum dan nu. Als ik ze strakker zet door de lipjes nog verder naar buiten te buigen gaat de vervoeging juist heel laat tot zelfs helemaal niet in. Het zelfde eigenlijk als het uitschakelen van de verlating door het uitbuigen van de lipjes bij het originele verlatende vliegwiel.

Thinner. Dankjewel

Ik zie een heleboel woorden, maar ik heb je zojuist uitgelegd wat je met de veren kunt doen. De rek is er iets uit, je kunt ze ook gewoon zo laten.

Logo van Yamaha heb ik overgespoten met plastidip , nu weer mooi zwart.

Ik ga de veertjes eerst maar eens zo laten en kijken wat ie doet.
Als het met thinner niet weggaat ga ik dat doen.
Dank voor jullie tips.

Ps. Als je dìt al veel woorden vindt ….

de vorm van die lipjes hoort zo, er is niks aan verbogen. gewoon gebruiken zo, niet aan klooien. wat je wel kan doen is controleren of de nok niet vastgeroest zit.

Ik heb er een ander blokje en wat andere onderdelen bijgekocht. Blokje loopt goed. Er zit een F140-21 vliegwiel in, maar het ziet er wel redelijk gemodificeerd uit. Ik kan niet echt vinden wat dit voor een vliegwiel is of waaruit het van origine afkomstig is (CB, XL CY?). Is het vervroegend? Verder lijkt het mij verlicht in massa. Niet heel mooi gedaan, dus dat kan ik tzt nog wat verfraaien (lees: afbramen oid).
Heeft iemand een idee waarom het M6 moertje (foto 2 en dan aan de bovenkant van het vliegwiel) erin gezet zou kunnen zijn?

Dat vliegwiel is niet alleen verlicht door het boren van gaten maar is ook nog eens afgedraaid in de draaibank.

Die moer(en twee schroeven aan weerszijden) iemand met een pickup voor een cdi geëxperimenteerd?

Redelijk aan gehobbied dus.
Ik zal eens kijken wat ik nog meer niet herken als ik ‘m er vanaf heb gehaald en hoop wel dat ie nog in balans is door het genoot en gedraai.
Anders is het niet zo best voor het krusaslager.

Dat moertje zal toegevoegd zijn om 'm (beter) in balans te krijgen.

Als het gaatje er niet in zou zijn geboord zou het moertje niet nodig zijn geweest. Het zit er gewoon strak ingedrukt. Niet echt vast. Wel een risico.
Het binnenwerk bekijkend blijkt het een vastgezet origineel ‘verlatend’ vliegwiel te betreffen.
Moertje nog zichtbaar op de foto, maar inmiddels verwijderd.

Mooie set om een XR vliegwiel een keer te kunnen upgraden. Verder vermoed ik dat de afdraai en verlicht pogingengewoon een goed (keur) vliegwiel om zeep geholpen hebben.

Vraagje over de steppenbalk van de CB50J.
Klopt het dat deze hap eruit hoort? Zo ja, wat is de reden? Of hoort het niet en is het ooit losgescheurd of zo?

Het is aan de rechterkant waar de bocht in het geheel zit die onder de uitlaat door loopt.

Nee dat hoort niet, waarschijnlijk heeft je steppenbalk een keer een tikkie opgelopen. Maar is gewoon te lassen.