koppige ss.(Schot in de zaak)

[Jossvdijk]

Mijn ss heeft er geen zin meer in. Ik heb het blok helemaal uit elkaar gehad voor een nieuw carter en onderhoud vervolgens alles weer netjes gemonteerd en liep daarna ook wel alleen slecht. Dat kwam door valse lucht bij de kop, doordat het schroefdraad slecht was en het spruitstuk daardoor niet goed aansloot. Is al verholpen d.m.v. helicoil. Daarna liep die pas echt slecht en wilde die niet tot nauwelijks starten. Stationairschroef moest helemaal ingedraaid worden en luchtschroef om een beetje te blijven lopen en starten. 1 ding al opgelost een draadje bij het contactslot dat los zat. De kop heeft geen lekkende kleppen die zijn geslepen, goede vonk. Dus de carb leek me een probleem. Vandaag nieuwe 16mm gehaald erop gezet sproeier 75 erin gasnaald ena bovenste groef. Nog steeds niks. Bougie is nat en vonkt goed, ook al meerdere geprobeerd. Kabelboom nagelopen al een andere cdi en bobine getest. Echt helemaal niks werkt. Ter aanvulling het betreft 12v cdi ontsteking en orgineel ss blok met voorheen een 12mm carb en nu dus 16mm, bougie is niet vet van olie ook geen gekke geluiden en alles staat op tijd en afgesteld en compressie. k heb alles wel gehad en wil alleen nog t luchtfilter checken..

[ciebie]

En als je de gasnaald op de middelste groef doet, en de luchtschroef 1,25 slag uit?

[Jossvdijk]

Luchtschroef staat daar nu ook op, gasnaald kan ik proberen. Heb een over alu met orgi luchtfilter.

[Eric]

Vlak je spruitstuk, kijk of de nok op tijd staat en of het vliegwiel goed op de spie zit

[Jossvdijk]

Gedaan gedaan gedaan

[Mano]

luchtfilter is simpel uit te sluiten door het niet aan te sluiten.

[Ilja1974]

Hoe zit het met je onsteking?
Heb je een vliegwiel die op een 6v kruk past of een die je met een adaptertje op de 6v krukas moet monteren?
De laatste moet je namelijk iets verdraaien omdat de pukkel niet helemaal goed uitkomt tov de meenemer als alles goed op de merktekens staat...

[Jossvdijk]

12v voor 6v tap zit allemaal goed gemonteerd. Kopje er net af gehad was flink verkoold door het elke keer kort lopen en slecht lopen. Goed schoon gemaakt en de rest gechecked. Wederom geen momentje dat die aansprong. Begin het flink beu te worden. Sleutelen is leuk maar dit is maakt me pissig

[timd]

Heb je tijdens het wisselen van het carter nog andere dingen vervangen?

niet diesel ipv benzine? (had iemand anders van het forum laatst gedaan)

cdi al eens rechtsreeks op ontsteking aangesloten?

zeker dat de ontsteking nog goed is?

[Jossvdijk]

Schakelpinnetjes, pakkingen, nieuwe imi 42 nok, kleppen geslepen, nieuwe distributie ketting en nu dus ook nieuwe sheng wey 16mm.

Zit benzine in. Zal die er is uitgooien en nieuwe in doen.

Cdi zit met een verloopkabel van coos op de ontsteking.
Bedoel je dat ik die direct op de onstekingsdraad uit de spoel aan moet sluiten

Ik zou niet weten waarom de ontsteking het niet zou doen aangezien die wel goed vonkt. Ik zal is kijken of ik iemands ontsteking kan testen om mijn brommer.

[mattijsvos]

koop eens een nieuwe bougie?

[Jossvdijk]

Al meerdere geprobeerd, bobine en Cdi ook getest en vernieuwd

[ceedee]

wat voor carb had je eerst?
waarom een andere gekocht?
Is het een 50 cc set up?

[Jossvdijk]

Een door de vorige eigenaar met een vijl aangevallen pc12a carb. Een andere omdat ik sowieso 16mm wou gaan rijden en dacht dat daar het probleem wel is in kon zitten. Verder 50cc.

Carter vervangen omdat de schroefdraden van de distributiespanner rot waren en het niet met helicoil te repareren viel

[NIX]

Dan zit de fout dus in de delen die vervangen zijn, of in de montage van alles dat los is geweest. Ik verdenk de carb en de afstelling van de nok.