Honda 4-takt forum

Ja, dit echt een handig forum!
Maar ik zal het probleem nog eens schetsen:

Ik heb een nieuw motorblok laten plaatsen van 70 cc. Ik ben deze nog steeds aan het roderen.
Een paar dagen geleden begon de motor te sputteren totdat die helemaal uitviel.
Daarom ben ik (nog meer) beginnen te zoeken op fora.
Het eerste wat ik gedaan heb is mijn oliepeil nagekeken en de carburator gedemonteerd en proper geblazen, gekeken of de bougie nog voldoende vonkt. Dit is allemaal in orde, maar nog steeds helaas Nu start hij helemaal niet meer. Ondertussen ben ik bezig met het afstellen van de kleppen, maar wegen materiaal gebrek moet ik dit effe laten tot ik een meetwaaier heb kunnen kopen zodat dit wel correct gebeurd. Hopelijk kan ik jullie tegen zaterdag een update geven.


Zijn er nog andere mogelijkheden die ik zeker moet overwegen om te checken?

Als je niet kunt starten, zeker die kleppen 1st. Carbu is hard om te geloven...

Loopt de benzine wel door ? Probeer eens een andere bougie ! (ook al vonkt deze) en loop de machine eens aan, zodat ie ferme toeren kan maken om te kunnen starten..er zijn zoveel oorzaken.

Al het bovengenoemde geprobeerd,
Niks verandering, ik snap er helemaal de klote van..
Help me aub!!!!

Als je bezig bent geweest met proberen starten, is je bougie dan erg nat van de benzine?

Nee, hij is droog.

Komt er wel benzine in de carburateur?

Ja, die zit erin..

Als je bougie droog is terwijl hij niet wil lopen heb je een brandstof- of compressie probleem. Of er komt geen benzine in de cilinder door een defecte carburateur of, als je geen compressie hebt, zuigt het benzinemengsel niet in de cilinder.

Great..
Hoe kan ik dat controleren?

Pff, haal er eens iemand bij die er iets meer van weet.

Gr. Wim.

Hup Wim,
Op de brommer

Nee, gaat niet lukken. Ik sta nu in de tweetaktmodus.

Gr. Wim.

Kris, ik leg het simpel uit: als je de brommer probeert te starten, voel je dan weerstand? Zo ja, dan heb je compressie maar dat wil nog niet zeggen dat het goed is, de kleppen moeten namelijk goed gesteld zijn maar we gaan er eerst van uit dat dat goed is. Nu de carburateur: je zegt dat de bougie droog is en dat betekent dat hij geen benzine krijgt. Onder de vlotterkamer (het breedste onderste gedeelte van een carburateur) zit meestal een drain schroef waarmee je de vlotterkamer kunt laten leeglopen. Draai die open en kijk of er benzine uit komt. Zo ja, dan gaan we verder. Probeer wat benzine in je cilinder te krijgen, dus bougie eruit en een beetje benzine erin. Niet tot aan de rand maar een vingerhoedje is voldoende. Heb je een injectiespuit, probeer dan wat in de venturi van de carburateur te spuiten. Als hij nu de neiging heeft om aan te slaan dan weet je dat daar de boosdoener zit. Let op, soms zal hij niet gelijk wat plofjes geven dan kun je dat nog een keer doen. Geeft hij helemaal geen kick dan moet je het in de ontsteking of toch de kleppen zoeken maar ik denk zelf toch de carburatie gezien je droge bougie.

Pak een verse bougie want dat is erg belangrijk bij storingen zoals deze. 4 takten zijn behoorlijk zinnig, daar ben ik als voormalig 2 takt tuner nu ook wel achter

Ok bedankt!