C50 ploft, maar slaat niet aan!

[SingaBernd]

Beste mensen,

Mijn C50 project is bijna af, maar een testrit zit er helaas niet in.
Nadat de kromme uitlaatklep is vervangen en gelijk het hele kopje goed onderhanden is genomen (klepjes opnieuw ingeslepen en alles schoongemaakt) is alles weer netjes gemonteerd.
Kleptiming staat goed, kleppen gesteld (uitlaatklep niet te strak), CDI ontsteking, bougie vonkt.
Bougie word ook nat en van valse lucht is geen sprake.

Er zijn geen gekke geluiden of tikken of lekkages, compressie goed ( gehoonde cilinder + nieuwe zuiger en veren) alleen slaat de C gewoon niet aan.
Bij het kicken en aanlopen wel nette plofjes maar aanslaan en blijven lopen ho maar.
Er zit een keihin carb. op, geen valstoom. wat ik een aantal keer gehoord heb is een soort 'backfire', ik meen uit mijn carb / luchtfilter.

Iemand suggesties waar ik naar kan kijken? Heb het nodige al afgevinkt en zie nu door de bomen het bos even niet.

Alvast Dank!

Groeten,
Bernd

[xMARKx]

Hoe kwam het dat je klep krom was???

Als je backfire hebt lijkt er toch iets niet helemaal op tijd te staan... Je nok en kruk staan op tijd ten opzichte van elkaar? Dus vliegwiel op T en nok het rondje bij de uitkeping.

[TooCrash]

Zit het vliegwiel nog in de juiste positie en mooi vast op de krukas?
Is de carburateur goed afgesteld of misschien verwisseld/andere setup o.i.d.

[SingaBernd]

blokje was van iemand anders, dus oorzaak klep weet ik niet..
T op vliegwiel en merkteken nog zitten goed en komen dus overeen.
Verder is er niets aan de setup veranderd.

Ik vind mijn vonk toch vrij matig, ga morgen een andere bobine proberen. bij 3 bougies krijg ik een zak tot matige vonk.

Zodra ik meer weet uiteraard een update!

[Saik0]

Bobine goed geaard? Eventueel even een draad rechtstreeks naar de bobine vanaf de massa om te verifieren. Verder kan je nog de bougiedop testen, trek de dop eraf en met de draad ong een cm van de bougie af moet hij nog een felle blauwe vonk geven. Zo kan je weer wat dingen uitsluiten.

Daarnaast nog even nakijken of het bovenste dode punt wel echt het bovenste dode punt is door een potlood ofzo door het bougiegat heen te steken en met het vliegwiel de kruk rond te draaien, zo kan je checken of het overeen komt met de tekens op t vliegwiel.

Al met al kan je zo het lijstje afgaan, als dat allemaal goed is moet het toch in de carburatie zitten. Verstopte sproeier? Verstopt filter? Misschien helemaal verkeerde afstelling? Mocht je twijfelen aan de carb afstelling kan je nog even met een bus remmenreiniger door de carb spuiten tijdens het starten, dan slaat hij sowieso wel aan als het niet aan de ontsteking ligt.

[SingaBernd]

Bougiekabel stukje afgeknipt, goede heldere blauwe vonk uit de kabel, nieuwe bougiedop erop, betere vonk nu. mooi helder blauw.
Carb. eraf en sproeiers eruit, alles doorgeblazen met de compressor en opnieuw gemonteerd.

Vanmiddag toch nog maar weer even naar de timing kijken..

[SingaBernd]

heeft even geduurd..

Maar! Kopje eraf gehaald en tot de conclusie gekomen dat als het vliegwiel op T staat de zuiger niet in de hoogste stand stond, maar ergens halverwege de cilinder. paar keren gedraaid aan het vliegwiel om zeker te zijn. Ik haal het vliegwiel eraf, en wat blijk, geen Spie te bekennen.. Erg vreemd want vrijwel zeker dat we ( Eric en ik) deze erop hadden gedaan. Vliegwiel baan / inkeping is niet slecht of wat dan ook.

Morgen even spietje halen en vliegwiel opnieuw erop zetten en dan zou die toch echt moeten lopen..
Word vervolgd! Dank voor het meedenken in ieder geval.

[Eric]

Die waren we verloren en toen vond ik dat hij zou moeten blijven zitten als hij maar goed vastzit.

[SingaBernd]

ah dat was het dus! Hij zat idd wel goed vast, maar met een beetje wd40 en warm stoken kwam die los..
Ga vandaag even een spietje halen en dan moet het goed zijn..

[Eric]

Dat spietje lag toch op de lift en had je opgeborgen. Als je opberg skills net zo goed zijn als de mijne, kan je inderdaad maar beter een andere halen ja.

[xMARKx]

Haha tja dat verklaard een hoop

Ik heb ooit geprobeerd een spietje zelf te maken van een ringetje. Wat in eerste instantie ook werkte maar waardoor ik strande tijdens de Honda dag...

[Eric]

toch zou het zonder spie ook goed moeten gaan. Maar dan moet de passing van het vliegwiel blijkbaar echt perfect zijn.

[NIX]

Zonder spie is gepruts, dus niet doen.

[xMARKx]

En ook niet zelf maken

Maar in theorie zou het moeten werken. Ik kom bij autos ook steeds vaker konische verbindingen tegen zonder spie (maar vaak wel weer een spie baan in één van de twee) en ondanks dat het allemaal wel heel blijft heb ik er nooit een goed gevoel bij.