kickstarter tandwiel vs elektrische start

[Bitterpete]

Wil bij Brink Motoren een bami-blok kopen voor mijn bakbrommer. Iemand ervaring met deze firma?

Voorheen ging bij Lifan 140 en 150 cc het kickstarter tandwiel al snel stuk. (4 X) Een Lifan 125 bleef op dat punt wel heel (?) Zijn YX blokken ook zo kwetsbaar met aankicken? Zou wellicht een elektrische start de oplossing zijn? Ik heb geen ervaring met een startmotor, werkt dat/blijft dat werken?

[NIX]

Meestal gaan die kicktandwielen kapot door terugpetsen van de motor. Ik heb dat opgelost met een vervroegende ontsteking. Tandwieltjes zijn bij oorracing voor een redelijke prijs te krijgen.

[butt head]

gewoon zorgen dat je de zooi goed voor elkaar en afgesteld hebt.

dan is het 1 schop tegen het ding en hij loopt.

[Bitterpete]

Dat ze dat in China niet eens wat sterker maken zou je denken. Met een nieuwe Lifan 150 cc (nogal wat compressie?) was het tot twee keer toe meteen stuk. Andere blokken bleven wel heel, dus het ligt niet alleen bij mij...

[nielspbr]

Goed afstellen en op de juiste manier kicken, dat scheelt echt heeel veel met de levensduur van het kickmechanisme.

Van oudere yx-blokken is bekend dat de ontsteking standaard te vroeg staat om makkelijk te starten.

[Bitterpete]

Natuurlijk helpt het als het ding vlot start, maar ik heb het over een nieuw blok dat na een paar trappen kapot was, na reparatie meteen weer stuk.
Daarom vroeg ik wat de ervaringen zijn met een startmotor...
125 cc en een Nice blok bleef (op dat punt) wel gewoon heel.

[nielspbr]

Appels en peren.


Er is een 150cc yx met e-start... (wordt tegenwoordig regelmatig in atc70's gebruikt)


ps. Waarom rij je niet meer met dat nice blok?

[mcc]

ik zou zeggen probeer de elektrische start. Als er iets kapot gaat is het niet zo moeilijk als de kickstart om te vervangen.

[butt head]

ik denk dat je als een lompe boer op die kick start staat te springen om dat ding aan de praat te krijgen. en het blok gewoon brak hebt af gesteld waardoor dat ding niet in 1 keer tot leven komt.


zet dat ding eerst is op de compressie slag en trap dan door dan blijft hij heel.

als je hem op de uitlaat slag zet en je ontsteking staat verkeerd en dan trapt krijg je zo'n lekkere klap op je poten en is je kickstart naar de klote

[Bitterpete]

@ Moppersmurf, goeie naam... dank je voor bijpassende bijdrage... Maar goed, je praat dus niet allen maar poep?

[NIX]

Hij heeft wel gelijk.

[Thijskron]

Ik dacht dat die yx blokken een speciaal kicktandwiel hadden dat kapot ging om te voorkomen dat de carter scheurde oid. https://www.youtube.com/watch?v=bT-CEaOEGdI . Zo moeilijk is het niet, als je motorblok een hoge compressie heeft, start je hem op de manier uit het filmpje en dan zou het heel moeten blijven (dus op de manier die butt head noemde).

[Toni67]

Ik heb een zongshen 155cc omgebouwd naar 170cc vierkleps en kan je verzekeren dat als je het niet op de ooracing manier doet je kickstart tandwielen inderdaad na 1x naar de klote zijn of je hebt een zere kuit van de terugslag..........
En ik heb nog geen vervroegende onsteking erop zitten, wat binnenkort wel gaat gebeuren, want soms slaat hij toch nog terug ook al doe je het op de ooracing manier en dat doet zeer!!!!!!

En de YX blokken hebben een dikkere as gemonteerd volgens mij 16mm in plaats van 15mm, want soms braken de assen af.

[nielspbr]

Laat dat soms maar weg.

[Bitterpete]

Ik heb nu een tam 125 Lifan, en het draait goed met bakbrommer. Vooral de 140 en zeker de 150 cc waren snel stuk met aantrappen. Meer compressie, maar of dat het enige is? Een beetje met beleid aankicken uiteraard.
(Sommige van dit forum wisten hoe ik dat deed. Bijzondere talenten die moet je koesteren... niet alleen technisch- maar ook paranormaal begaafd