Afstel probleem???

[kirill]

Wie weet is de oplossing simpel > Ik kom er niet meer uit. Komt ie:

Motor loopt hoog stationair. Bij half gas stottert ie best erg. Vol gas gaat als een beest. Bougie is best aan de witte kant. Na een stukje volgas rijden knalt ie lekker uit de auspuff.

Ik heb vanalles geprobeerd. Kleinere sproeier. Gasnaald hoger/lager. Luchtschroef in/uit. Alle combinaties van de voorgenoemde. Valse lucht ge-checked > Niet aanwezig. Vooral door het feit dat ie hoog stationair loopt en de bougie wit is, te arm. Maar wel uit de uitlaat knalt en goed begint te stotteren bij half gas snap ik er geen bal meer van.

C50 met 50cc ori honda. Momenteel 19mm Keihin, sproeiermaat 85. Luchtschroef 540 graden uitgedraaid. Gasnaald-clipje op de hoogste stand.

[Eric]

Er zeker van zijn dat hij inderdaad geen valse lucht trekt en kijk een naar je vlotterniveau. Als deze veel te laag is, krijg je ook een te arm mengsel. Dit alles goed? Toch een grotere sproeier erin. En hoe hoger de naald, hoe rijker dacht ik.

[kirill]

Ik heb ongeveer een kwart remreiniger bus leeg gespoten rond het hele cilinder/carburateur gebied.. Dus dit lijkt me niet het geval toch. En hoe check ik of het vlotterniveau goed is? Yes klopt, staat nu dus op de laagste stand omdat het stotteren alleen maar erger wordt namate de naald hoger staat.

[Eric]

De bak moet gewoon lekker vlot en goed vollopen. Maar dan wel zodanig dat hij net niet overloopt. Als je een klipbak heb, kan je het meten. Ergens in de faq staat volgens mij hoe. Kijk ook eens of de stationairsproeier niet hopeloos verstopt zit en controleer de kleppen.

[mattijsvos]

als je de naald hoger zet word het erger?
mengsel word armer dus grotere sproeier erin

[Eric]

Hoe hoger de naald zit, hoe meer ruimte, dus een rijker mengsel meen ik. (Naald hoger is het klipje een stand lager zetten.) Of wat klopt er niet aan mijn theorie?

[kirill]

Precies eric. Clipje kan dus niet meer omhoog (armer mengsel en stotteren half gas wordt minder)

[wim V8]

Klipje moet omlaag naald komt dan hoger.

Gr. Wim.

[kirill]

Dat snap ik. Maar stotteren betekend een te rijk mengsel, is mij altijd geleerd. En wanneer ik dat dus doe, komt ie bijna niet meer door het gestotter heen..

[Daan1508]

Onthoud dat je halfgas/stationairmengel, en stationairtoerental ook af te stellen is met schroefjes he!

[kirill]

Zekers. De een met een luchtschroef zoals deze nu 540 graden uitgedraaid is en de ander met een nu geen zin hebbend schroefje omdat het stationair toerental al zo hoog is.

Meer suggesties?

[Eric]

Stotteren is gewoon een slecht mengsel. De bougie kleur zegt mij dat het mengsel te arm is en ik vraag mij nu ook af of jouw luchtschroef wel de luchtschroef is. Ik heb het vermoeden dat je de stationairschroef bedoelt. De wat dikkere schroef is de stationairschroef en houdt de gasschuif op een bepaalde hoogte. Als het stationair wat hoger moet, even een beetje aan je gas draaien, anders draai je een put in je gasschuif. Dat kleinere schroefje is de luchtschroef. Als je eenmaal zover bent dat je deze kan stellen, moet je zodanig stellen dat de motor zo hoog mogelijk loopt. Daarna het stationair weer bijstellen met de stationairschroef.

[Soop]

Al een andere carb geprobeerd?

Zeker weten geen valse lucht?

[wim V8]

Dat snap ik. Maar stotteren betekend een te rijk mengsel, is mij altijd geleerd. En wanneer ik dat dus doe, komt ie bijna niet meer door het gestotter heen..

Ik las dat je bougie wit was vandaar, gasnaald omhoog(klipje omlaag).
Maar beter is, gasnaald in t midden, en dan sproeiers testen tot ie goed is.
Steeds de luchtregelschroef bijstellen. Zorg dat het luchtfilter zeer schoon is.
Gasnaald is meer voor smeriger wordend luchtfilter en buitentemperatuur, heel koud buiten=naald een tandje hoger (klipje een standje zakken). Heel warm buiten=naald een tandje zakken (klipje een tandje stijgen).
Maar kijk ook altijd naar bougiekleur. Ja en de carburateurs zijn vaak erg oud en erg uitgesleten/verstopt.
Probeer eens een nieuwe goedkope Chinese carburateur ter controle.

Gr. Wim.

[kirill]

Haha, het verschil tussen een stationair schroef en een luchtschroef weet ik wel hoor . Andere carb al geprobeert ja. En met die goedkopere chinese was het überhaupt niet te doen. En valse lucht, ik weet het echt vrijwel zeker.. Heb op elke dichting flink staan spuiten! Ik heb geprobeerd met de standaard afstelling om de juiste sproeiermaat te krijgen. Dus 1.5 slag luchtschroef uit en gasnaaldclipje in het midden. Maar het stottert als een malle met halfgas terwijl de bougie aan de witte kant blijft. Tot er überhaupt niet meer door het gestotter heen te komen is. (Steeds grotere sproeier). Toen de gasnaald laten zakken tot het niet verder kan. Stotteren wordt minder. Luchtschroef dan helemaal dicht. Geen best resultaat, dus weer open. Het lijkt er dus gewoon op dat ik een rijker mengsel nodig heb wil ik een beetje toeren maken. Maar een in verhouding armer mengsel met minder toeren..