startproblemen PC50K

[Joris K]

Heb een oude Honda PC 50 K van ongeveer 1970. Had lang stil gestaan. Benzine erin en hij liep. Wil hem laten keuren. Na het schoonmaken van de carburateur liep hij niet meer. Ik weet niet meer hoe de stelschroeven voor benzine en lucht moeten staan?
Wie kan mij helpen bij dit euvel en weet eventueel in West Brabant een monteur die hem kan nakijken?
Met vriendelijke groet
Joris

[Klaas]

Als hij nu helemaal niet loopt dan ligt het niet aan je stelschroeven.
Ik denk dat bij de montage iets niet goed is gegaan.
Vlotter zit los? Vaak zitten die strak om het middengedeelte en dan krijg je geen benzine.
Voor het afstellen van luchtschroefstaat er ongetwijfeld iets in het f.a.q. gedeelte.
De stationair schroef indraaien tot hij stationair loopt.

[wim V8]

Benzine filtertje tussen de slang gedaan? Oud bezinksel en troep in de tank laten de sproeier direct weer verstoppen.
Ververs ook de olie eerst even voordat je weer gaat starten/rijden.

Gr. Wim.

[Joris K]

Hartelijk dank voor de snelle reacties. De olie is inderdaad vernieuwd en op het internet heb ik gelezen dat de afstelling standaard 1,25 slag uitgedraaid is.
Vlotter zit los en alle openingen heb ik met luchtdruk doorgeblazen.
Ongetwijfeld zal ik iets niet goed hebben gedaan, maar wat?
M.v.g. Joris

[wim V8]

Na flink aantrappen, is de bougie dan nat of droog?
Vonkt de bougie?
Bij een droge bougie, giet eens een dopje wasbenzine of zo achter in de carburateur, even de achterkant van de brommer omhoog houden en het loopt zo naar voor. Dan starten, als ie dan wel even aanslaat lig het aan de benzine toevoer.
Stel de kleppen.
Stel de contactpunten.
Dit alles om eventuele oorzaken buiten te sluiten.

Gr. Wim.

[Honda amigo]

zie ook eens ofdat je de rubber in de vlotterkamer niet vergeten bent. En kijk ook eens na ofdat de sproeier goed vast zit.

Stelschroeven lijken mij hier het probleem niet aangezien hij helemaal niet loopt.

[Joris K]

Dank u voor de reacties. De bougie vonkt goed en hij is na het aantrappen nat. Ik heb nu op advies de gehele carburateur uit elkaar gehaald en ga alle pakkingen vervangen om valse lucht te voorkomen. Ga er ook een nieuwe bougie in steken. Voor wat de benzine aanvoer betreft , als ik het schroefje onder uit de vlotterkamer draai loopt er benzine uit. Bestaat de mogelijkheid dat ik via e-mail of telefoon in contact kan komen met iemand die mij kan helpen met een Honda PC50?

[wim V8]

Lees ook eens hier

viewtopic.php?f=9&t=31485

Gr. Wim.

[Joris K]

Hartelijkdank Wim V8 voor jou nuttige informatie. Zeer bruikbaar.
Joris k

[Joris K]

Ik heb alle pakkingen van de carburateur vervangen en een nieuwe bougie en de PC 50 loopt weer als een zonnetje. Nu wil ik hem geschikt maken voor een RDW keuring en ga de banden en de remmen vervangen. Heeft iemand (Wim V8) goede tips, ook voor het vervangen van de remkabels?
Bij voorbaat dank.

[wim V8]

Heel mooi dat ie nu goed rijd.

De remmerij op de PC50 is vrij simpel.
Bij de 4taktwinkel.nl hebben ze alles wel, kabels en remschoenen, kies wel originele remschoenen.

Verschil is er in remmen van PC50 met schommelarm vork en telescoop voorvork. Let daar op bij bestellen.

Kabels kan je ook universeel bestellen bij de http://www.cable-shop.nl/
Mooi setje met grijze buitenkabel bijvoorbeeld, zelf inkorten en hobbieën.

Gr. Wim.

[Joris K]

Dank voor de bemoedigend opmerkingen en fijne ondersteuning.
De bestelling is geplaatst echter zijn er geen originele remkabelsets meer te verkrijgen. Nog even naar zoeken. Bij het rijden lijkt het net of de PC50 af en toe een beetje wringt. Hij rijdt niet echt soepel. Ik heb het tandwiel voor bekeken en daar zit een speling op. Je kunt het tandwiel ongeveer 3 a 4 mm heen en weer schuiven. Is dit normaal en/of kan de ketting iets te strak staan of versleten?
Met vriendelijke groet.

[wim V8]

Oh, hij liep weer als een zonnetje toch.
Draai de wielen eens rond op de standaard, wel even de motor vrij zetten, en je merkt direct of het geheel soepel draait.
Voel of er wielspeling is, achterbrugspeling, ketting moet natuurlijk niet zo strak als een snaar staan, maar moet minimaal een cm omhoog en omlaag kunnen bewegen met de hand.

Veert ie goed, soepel.
Balhoofdspeling.
Banden hard.

Ontsteking en kleppen goed! afgesteld.

Heb je de verlating(begrenzing) in het vliegwiel al vast gezet?
Hij rijd anders steeds met inhouden rond 35-40
Speling voortandwiel is dat, van je af naar je toe of, in/tegen de draairichting.

Gr. Wim.