Tig lassen benzine tankje (midden Nederland)

[Jarilies]

Hi, ik ben op zoek naar een mede sleutelaar die me kan helpen bij het lassen van een honda Z50A benzine tank
het is dun plaatwerk en enig onderzoek op de bekende plekken zou TIG lassen het beste zijn.

hopelijk weet een van jullie en goed adres, mag een hobbyist zijn maar ook een professional die me voor een redelijk prijs kan helpen.

Groeten J

[Ronaldo]

Welke regio vermelden lijkt mij ook handig.

[Mike Mechanic]

Kom gerust eens langs hier in Amersfoort.

[Dennoz]

Ik betwijfel of Tig de goeie methode is,

[MrSinga]

Ik betwijfel of Tig de goeie methode is,

Lukt niet. Ben met zo’n tankje naar certificeerde lassers geweest en niemand wil die tigen. Te dun voor een smeltbad. Zelfs meeste zijn weigerachtig voor met halfautomaat

Ik punt ze met de halfautomaat dicht of, indien kleinere gaatjes, soldeer/brasseer ik die.
Echt miniscule gaatjes gewoon tankcure erin. Soms is het veiliger omdat je niet weet welke staat de rest is

Vorig jaar een heel stuk gelast in een gekochte tank. Toen ik de verf eraf deed zat er een gat van 7 op 5 in (wat was dichtgesmeerd met plamuur). China tankje gebruikt omdat die dichtste bij de rondingen kwam

[Dennoz]

Exact dat , daarom mijn opmerking !

[Mike Mechanic]

Ah, ik zie dat er allemaal mannen met ervaring staan te popelen om hun expertise aan te bieden..

[Dennoz]

We weten nog steeds geen woonplaats, verder zal het plaatwerk wat roestig zijn dus dat is niet gunstig voor de ionen stroom van tig lassen , tig lassen zal ook gewoon te warm zijn voor het dunne plaatwerk en dat ga je zien in de algehele vorm van de tank als je te enthousiast aan de gang gaat.
Gas en zuurstof zou misschien een betere optie zijn als het om wat kleine gaatjes gaan maar verder ga ik mee met meneer singa dat je gewoon het beste met een Mag apperaat het materiaal op moet bouwen , dus niet proberen hele lassen te leggen maar korte hechtjes die net lang cq warm genoeg zijn om een beetje door je materiaal te zakken maar niet te warm om er een gat in te branden. ( ik ben bezig met het 0.6mm dikke motorplaatwerk van een vw t2 en ga zo te werk)
Als je dan bij wijze van spreken een anus gehecht hebt kan je dat naar binnen toe gaan vullen als een @.
En daarna de boel netjes vertinnen in plaats van plamuren als het zichtwerk is.
Tig rvs niveau 3 is mijn level van expertise.

[Mike Mechanic]

Daarom nodig ik ‘m uit; er wordt hulp gevraagd geen commentaar op zijn keuze van methodiek.
Eerst de schade bekijken, in plaats van direct roepen kan niet.
Die tank moet dicht, linksom of rechtsom..

[Dennoz]

Was geen commentaar goed bedoeld advies zodat hij wellicht op meer hoeken van de straat terecht kan, maar goed we zullen wel horen van jou hoe je hem gered hebt want de topicstarter zelf bemoied zich er niet mee!

[ivo215]

Ik heb ooit een CD50 tank laten stralen en spuiten.
Die bleek achteraf bij de voornaad lek te zijn gegaan, waarschijnlijk van het stralen.
Omdat er net nieuwe lak op zat heb ik die toen met "tank cure" behandeld. Dus een epoxylaag aan de binnenkant aangebracht.

Als het behoud van de lak geen factor is dan vermoed ik dat hardsolderen (braseren / brazing) een goed resultaat zal geven.
Uiteraard nooit gedaan ...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Solderen#Hardsolderen
Volgens de wiki zou hardsolderen met messing hier de juiste keuze zijn.
Hier nog wat info over de verschillen tussen zacht solderen en hardsolderen:
https://www.123solderen.nl/contents/nl/ ... deren.html

[Jarilies]

heren dank voor de goede adviezen,

Ik ga graag eens langs bij Mike en mijn licht opsteken.
er is al eerder aan gelast en ja het is her en der crusty aan de binnenzijde.
Ik wil daarom graag met de expert even zien wat er nog gered kan worden.
tank was al behandeld met een 2k tank sealer helaas door eerder dichtgesmeerde pinholes hebben de hechting van de cure een beetje verziekt. beter was mischien een tweede laag erin.

Ik kan zelf wel e.e.a. aan plaatwerk vormen en passen echter niet de middelen om te lassen

voor diegene die niet het vertrouwen hebben in de TIG. legio voorbeelden gezien waarbij het dichten wel is gelukt.
Lage temperatuur instellen met de juiste soldeerdraad. Natuurlijk eerst het gat vergroten tot het "schone" metaal

@ Mike Mechanic ik stuur je een PB voor je plek in amersfoort, zal wel na de vakantie periode worden....

BTW midden Nederland is midden Nederland (Utrecht is best wel midden )

[Dennoz]

Hou ons op de hoogte aub!