Elektrische problemen skyteam DAX 50cc 2019

[kenneth_van_craen]

Hallo,

Ik ben zowel volledig nieuw op dit forum als in de daxwereld.
Ik heb mij deze week een skyteam DAX projectje aangeschaft.
Deze start niet, eeeeenorm veel gebeun aan de kabelboom enz dus toch wel een uitdaging om hem draaiende te krijgen aangezien ik er nog nooit aan gewerkt heb.

Bedoeling is om eerst en vooral alles werkende te krijgen. Ene keer alles werkende, haal ik de kabelboom er terug volledig uit zodat ik deze op een propere manier terug in orde kan zetten!

Ondertussen al wat opzoekwerk verricht maar een elektrisch schema met de juiste kabelkleuren kan ik jammer genoeg nergens vinden.
Kabelboom beetje uitgezocht en heb ik al een deeltje werkende gekregen. Richtingaanwijzers, toeter, contactslot, startknop, display + aangeven van de versnelling. Echter krijg ik geen vonk/ontsteking..

Aangezien het stukje kabelboom tussen bobijn,cdi,spanningsregelaar het hardst verprutst is, vermoed ik dat hier het probleem zit. Ik krijg namelijk geen spanning op de cdi.

Kleuren aan de CDI + hetgeen ik vermoed waarvoor deze dienen:

Blauw/wit = puls ontsteking
Zwart/geel = bobijn
Groen = massa
Zwart/wit = aan massa is off / los is starten
Zwart/paars = voeding voor cdi








Kleuren ontsteking:

3x gele kabel richting spanningsregelaar
Blauw/wit = richting cdi
Groen/wit = ?



Waar moet de groen/wit kabel naartoe?

Via welke kabel krijgt de cdi haar spanning? Als ik opgezochte schema’s begrijp, zou dit ook van de ontsteking moeten komen.

De blauw/witte kabel loopt deze enkel tussen cdi en ontsteking of heeft deze nog aftakkingen?

Ook heb ik nog 2 stekkers over, iemand een idee waarvoor deze dienen?






Alvast enorm bedankt aan de personen die mij willen/kunnen verder helpen!!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[CheapUrbanBitches]

Gezien de 8-polige stekker en 3 gele draden uit je ontsteking neem ik aan dat het een exemplaar met injectie is? Of misschien een gebeunde ombouw naar carburateur gezien de kabelboom verknipt is?

[kenneth_van_craen]

Gezien de 8-polige stekker en 3 gele draden uit je ontsteking neem ik aan dat het een exemplaar met injectie is? Of misschien een gebeunde ombouw naar carburateur gezien de kabelboom verknipt is?

Hey, ik vermoed het 2de aangezien er een carbu aanwezig is er was ook nog een 2de kabelboom bij maar bij deze kwam bijna geen enkele kleur overeen en waren er ook al stekkers afgeknipt.. de kabelboom die in nu aan het testen ben, leek mij dus de beste optie.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[kenneth_van_craen]

Gezien de 8-polige stekker en 3 gele draden uit je ontsteking neem ik aan dat het een exemplaar met injectie is? Of misschien een gebeunde ombouw naar carburateur gezien de kabelboom verknipt is?

Hey, ik vermoed het 2de aangezien er een carbu aanwezig is er was ook nog een 2de kabelboom bij maar bij deze kwam bijna geen enkele kleur overeen en waren er ook al stekkers afgeknipt.. de kabelboom die in nu aan het testen ben, leek mij dus de beste optie.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[wim V8]

Wat zei de vorige eigenaar over al jou vragen?
Hij moet toch ook wel iets weten?
Dan zeker over de geschiedenis, dus waarom dit allemaal zo vreselijk overhoop ligt?

Ik zie ook een hele dikke uitlaatbocht, is het bijv wel een 50cc?
En doe ook een foto van het hele ding, zien we ook eens waar we over praten.


Gr. Wim.

[wim V8]

Uit de ontsteking(motorblok):

-3x geel naar gelijkrichter.
-Blauw/wit naar ecu unit, en naar zijstandaard schak. vandaar af ook groen naar massa.
-Groen/wit ook naar ecu unit.

Kleuren aan de stekkers waarvan jij niet weet waar deze voor dienen?

De rood/wit daarvan gaat van ecu unit naar bobine,
de groene ook, de andere kleur kan ik niet zien.
Dat zou rood moeten zijn.
Die andere stekker zien we helemaal geen bedradingkleur dus daar kunnen we niets mee.

De ecu unit krijgt 12v dc! vanaf accu via contactslot (zwart) en gaat op rood van de ecu unit.

Maar ik vermoed ook dat jij een blok hebt dat niet bij dit frame/kabelboom hoort.


Gr. Wim.

[kenneth_van_craen]

Hey Wim,

De vorige eigenaar vertelde mij dat hij met deze dax tijdje heeft rond gereden en daarna aan de kant heeft gezet voor enkele maanden. Toen hij deze terug wou gebruiken starte hij niet meer en is hij begonnen met de oorzaak hiervan te zoeken .

Hij vond de bestaande kabelboom er zo slecht uitzien dat hij maar een andere heeft gestoken, enkele stekkers geknipt heeft en toen zou beseft hebben van hier begrijp ik niets van.. Wat in mijn ogen best speciaal is om een hele kabelboom te gaan vervangen (nog voor je andere dingen test) terwijl hij voordien zou gereden hebben..

Gelukkig had hij die oude kabelboom nog liggen. Persoonlijk vond ik die er beter uitzien dan de “nieuwe” en ben ik dus aan het testen met de oude. Draden en stekkers zijn doorgemeten en zouden inorde moeten zijn op enkele geknipte na.

Op de cilinder staat dat het een 49cc is dus dat lijkt mij allemaal ok.

[kenneth_van_craen]

Uit de ontsteking(motorblok):

-3x geel naar gelijkrichter.
-Blauw/wit naar ecu unit, en naar zijstandaard schak. vandaar af ook groen naar massa.
-Groen/wit ook naar ecu unit.

Kleuren aan de stekkers waarvan jij niet weet waar deze voor dienen?

De rood/wit daarvan gaat van ecu unit naar bobine,
de groene ook, de andere kleur kan ik niet zien.
Dat zou rood moeten zijn.
Die andere stekker zien we helemaal geen bedradingkleur dus daar kunnen we niets mee.

De ecu unit krijgt 12v dc! vanaf accu via contactslot (zwart) en gaat op rood van de ecu unit.

Maar ik vermoed ook dat jij een blok hebt dat niet bij dit frame/kabelboom hoort.


Gr. Wim.

Ik ga straks eens even alle kleuren enz optekenen want vanbuiten weet ik ze niet..
Die stekker met 3 kabels = zwart / rood-wit / groen maar deze loopt niet naar de cdi

Alvast bedankt!

[wim V8]

Ik heb even het schema gepakt waarvan ik het had,




Kijk maar eens wat jij van dit schema aan je brommer hebt zitten.


Gr. Wim.

[kenneth_van_craen]

Uit de ontsteking(motorblok):

-3x geel naar gelijkrichter.
-Blauw/wit naar ecu unit, en naar zijstandaard schak. vandaar af ook groen naar massa.
-Groen/wit ook naar ecu unit.

Kleuren aan de stekkers waarvan jij niet weet waar deze voor dienen?

De rood/wit daarvan gaat van ecu unit naar bobine,
de groene ook, de andere kleur kan ik niet zien.
Dat zou rood moeten zijn.
Die andere stekker zien we helemaal geen bedradingkleur dus daar kunnen we niets mee.

De ecu unit krijgt 12v dc! vanaf accu via contactslot (zwart) en gaat op rood van de ecu unit.

Maar ik vermoed ook dat jij een blok hebt dat niet bij dit frame/kabelboom hoort.


Gr. Wim.


Hey Wim,

We zijn ondertussen weer enkele stapjes verder.
Cdi/ecu krijgt ondertussen spanning (12v dc) zoals het hoort. Echter heb ik nu geen kabels meer over voor mijn bobijn.. die stekker met rood/wit, groen en zwart meet ik niets op aangezien deze naar de andere niet aangesloten stekker gaat waarvan je de kleuren niet kon zien bij de vorige foto’s..

Dit is de stekker waar je geen kleuren van kon zien:


Volgens het schema heeft de bobijn 3 aansluitingen nodig, onze bobijn heeft maar 2 steekpennen… of pakt deze massa via het gat waar je de vijs doordraait voor bevestiging?


Op onze ecu/cdi hebben we ook maar 5 pennen, de GBK en RW volgens het schema hebben we niet.





Heeft u nog enig idee hoe het verder moet?

Alvast enorm bedankt
Kenneth

[kenneth_van_craen]

Uit de ontsteking(motorblok):

-3x geel naar gelijkrichter.
-Blauw/wit naar ecu unit, en naar zijstandaard schak. vandaar af ook groen naar massa.
-Groen/wit ook naar ecu unit.

Kleuren aan de stekkers waarvan jij niet weet waar deze voor dienen?

De rood/wit daarvan gaat van ecu unit naar bobine,
de groene ook, de andere kleur kan ik niet zien.
Dat zou rood moeten zijn.
Die andere stekker zien we helemaal geen bedradingkleur dus daar kunnen we niets mee.

De ecu unit krijgt 12v dc! vanaf accu via contactslot (zwart) en gaat op rood van de ecu unit.

Maar ik vermoed ook dat jij een blok hebt dat niet bij dit frame/kabelboom hoort.


Gr. Wim.


Hey Wim,

We zijn ondertussen weer enkele stapjes verder.
Cdi/ecu krijgt ondertussen spanning (12v dc) zoals het hoort. Echter heb ik nu geen kabels meer over voor mijn bobijn.. die stekker met rood/wit, groen en zwart meet ik niets op aangezien deze naar de andere niet aangesloten stekker gaat waarvan je de kleuren niet kon zien bij de vorige foto’s..

Dit is de stekker waar je geen kleuren van kon zien:


Volgens het schema heeft de bobijn 3 aansluitingen nodig, onze bobijn heeft maar 2 steekpennen… of pakt deze massa via het gat waar je de vijs doordraait voor bevestiging?


Op onze ecu/cdi hebben we ook maar 5 pennen, de GBK en RW volgens het schema hebben we niet.





Heeft u nog enig idee hoe het verder moet?

Alvast enorm bedankt
Kenneth

Oooh ja, vergeten!! Beide stekkers lopen dus enkel naar elkaar.. enkel de groene massa loopt ergens naar de blok.. alle andere kabels lopen dus nergens naartoe

Mvg

[kenneth_van_craen]

Zou het kunnen zijn dat wij dan een verkeerde cdi hebben?

Bedankt

[wim V8]

Het kan zijn dat er nu een ander blok bij is.
Bij het frame. Waarschijnlijk is er 2x een andere draadboom gekocht.
Dan is het einde zoek, bijna.
Nu moet je alles aansluiten zoals het hoort met andere kleuren draad. Dat is niet anders.
Of deze ontsteking ook vonkt op een cdi ipv een ecu
is te hopen.
Je moet ieder geval voeding, 12v vanaf de accu via contactslot, op je cdi hebben, dat was gelukt.
Nu één van de twee draden als pick up verwachten, dat is niet de gene die naar de zijstandschakelaar gaat enz enz....
Er zijn hier gasten die dat volgens mij zo weten hoor,
herinner ik mij uit topics, maar die reageren nu even niet. Dus even geduld nog, misschien.


Gr. Wim.

[kenneth_van_craen]

Hey Wim,

Het schema en kleuren zijn volledig hetzelfde als onze kabelboom op die 2 draden van de cdi naar de bobijn na die we niet hebben..
Al de rest is ingeplugd en lijkt te werken zoals het hoort.

Inderdaad misschien een ander blokje..

Ik wacht geduldig af op andere reacties.

Alvast bedankt voor te reageren!

[kenneth_van_craen]

Ik heb nog een extra vraagje voor de mensen die misschien nog zullen antwoorden..

Heeft iemand de pinlayout van een cdi?
Alle schematjes die ik vind (geen idee of het allemaal voor skyteam is) hebben een andere layout dan hoe de draden bij mij in de stekker zitten





Misschien moet ik gewoon de stekker herpinnen en het signaal voor de bobijn ergens aftakken?

Bedankt!