Honda 4-takt forum

Hey forumgebruikers,

Ik heb pas een nieuwe 70cc kop geïnstalleerd op mijn hanway raw (er zat voorheen ook al 70 op). Kleppen op timing gezet, nieuwe pakkingen, alles zoals het hoor zover ik weet, toen ik vervolgens de brommer probeerde te starten kwam er een hard ratelend geluid, ergens uit de brommer. Alsof er een ketting teveel speling had ofzoiets. Is dit de ketting van de nokkeas of iets anders? Voordat ik dalijk mijn hele blok uit elkaar haal en dit het niet is laat maar weten wat jullie denken dat het zou kunnen zijn en alvast bedankt voor jullie reacties..

groetjes,
Nieuw forumlid Jelle

Nieuwe pakkingen, wel een70cc koppakking gebruikt?

Yes goeie pakking is gebruikt, nog ff nagemeten voor de zekerheid

Geleiders van de distributieketting, spanning van de ketting is makkelijk te checken

vraag 1... wat was er mis met de oude kop? En heb je vergeleken of die oude kop en de nieuwe kop wel dezelfde zijn?

er is een GROOT verschil tussen een OT70-kop model en een NT70-kop model. China blokken hebben meestal NT70-kop model en niet het OT70-model. Steek je echter zo'n OT70-model op NT70-model tjah...

dit kon wel eens een herhaling worden van een ander topic; viewtopic.php?f=9&t=37576

draai met de hand het vliegwiel eens een paar keer rond en kijk of je wat voelt, een tikje ofzo

MrSinga schreef: ↑04 okt 2023 14:05 vraag 1... wat was er mis met de oude kop? En heb je vergeleken of die oude kop en de nieuwe kop wel dezelfde zijn?

er is een GROOT verschil tussen een OT70-kop model en een NT70-kop model. China blokken hebben meestal NT70-kop model en niet het OT70-model. Steek je echter zo'n OT70-model op NT70-model tjah...

Zover ik heb kunnen vinden gebruikt een hanway raw een NT kop dus dat heb ik er onder gestoken. De cilinder en kop die er eerst onder zaten kwamen van een sachs madass van een vriend van me vandaan.

CheapUrbanBitches schreef: ↑04 okt 2023 13:47 Geleiders van de distributieketting, spanning van de ketting is makkelijk te checken

Heel toevallig een snelle how to? de distubutie ketting heeft wel wat moeite gehad er op te gaan dus die zat wel strak toen hij er op zat..

lil schreef: ↑04 okt 2023 15:34 dit kon wel eens een herhaling worden van een ander topic; viewtopic.php?f=9&t=37576

draai met de hand het vliegwiel eens een paar keer rond en kijk of je wat voelt, een tikje ofzo

Het voelt wel alsof hij soms iets meer weerstand geeft dan eerst, maar geen duidelijke tik of andere niet normale geluiden tehoren

MrSinga schreef: ↑04 okt 2023 14:05 vraag 1... wat was er mis met de oude kop? En heb je vergeleken of die oude kop en de nieuwe kop wel dezelfde zijn?

er is een GROOT verschil tussen een OT70-kop model en een NT70-kop model. China blokken hebben meestal NT70-kop model en niet het OT70-model. Steek je echter zo'n OT70-model op NT70-model tjah...

Oh wat trouwens mis was met de oude kop, we hadden de lijnen van de oliekoeling die op de madass zat geloopt zegmaar omdat ik zonder koeler wou rijden (aangezien dat wel opvalt). Hierdoor was de bougie beetje lastig bereikbaar waardoor ik de rookie mistake heb gemaakt om de schroefdraad daarvan op te f*cken.. oeps

Je kunt door het ronde dekseltje die voor je nokkenastandwiel zit zien (als je hem der af haal tenminste) hoe de ketting zit. Dan kun je ook een beetje gluren of die geleiderol netjes zit. En de spanning checken.