Honda 4-takt forum

denk dat je hem nog 2x moet heet stoken, en afkoelen met wd 40.
anders een paar dagen in de cola laten staan.
mooiste is als je hem met een snijbrander kunt verhitten, dan kun je de ring echt goed heet krijgen.

kleppen stellen??

rood gloeiend stoken op het gasfornuis en afkoelen met kruipolie, dan nog een keer heetstoken en dan rossen met de moker.
of 2 weken in bakje met cola leggen, en dan rossen met een moker.

vind zelf dat bij de meeste immi's het vervroegingsmoment te vroeg invalt(is wel bruut op 88cc, waar je toch al minder toeren mee draait), waarbij het bij de orginele vvv het moment lekker laat invalt en je dan nog een lekkere duw geeft aan toeren en kracht(70cc). maar sommige ori's hebben zolang op...

gebruik bij voorkeur nichroma electrode's of vraag bij een goed lasbedrijf een paar slijtvaste electrode's.
nichroma is een rvs electrode met een goede laseigenschap op gewoon staal en gietstaal e.d., maar heeft een hoge slijtvastheid.

ik geef altijd een paar tikken op de sleutel en dan komt het meestal wel los.
aandraaien, het zelfde, gewoon zo strak mogenlijk aandraaien, en dan 2 of drie klappen met de hamer op de sleutel.

heet stoken met een brander dan afkoelen met kruipolie, daarna nog een keer heetstoken en langzaam afkoelen, dan kruipolie, dan dag wachten en ketsen met een moker. maar waarschijnlijk is de as al uitgezet, dus word alleen maar vaster vast met slaan. optie 2: is de achterbrug erafslijpen(zonder in j...

vliegwiel er effe afhalen en opnieuw monteren met een juist(honda) spietje, en anders is er ergens anders onbalans in je kruk,koppeling..........

heb dat ss,je nog zien staan. stond er een beetje plompverloren bij, in de haarlemmerstraat. ik had hem een beetje tactischer geparkeerd als ik hem was.(ergens aan vast en uit de doorloop e.d.) mijne staat hier vlak bij, ook buiten, maar staat er gelukkig nog. :? is waarschijnlijk ingeladen voor een...

ik denk dat die om meer peut vraagt...........en zwart is van de misslagen.
had exact hetzelfde probleem.

ik denk een lekke koppakking die doorslaat naar je distributie kanaal......

had hetzelfde probleem met een 22mm keihin(denk dat die te arm mengt,60 sproeier)
daarna met een 17 walbro geen problemen meer (alleen onderin een hapertje)maar dat komt door de flo, die niet optimaal is, 17mm carb naar 22spruit naar 28 inlaat?
dus je zou wat andere sproeiers kunnen proberen......

goed poetsen met staalwol en dan blanke tectyl erover.
word alleen een beetje dof/wazig, maar werkt prima als tijdelijke oplossing.
ook vasseline werkt prima maar gaat er uiteindelijk weer snel af.....

yess....

als het nu wel het klavertje mocht zijn, dan met een goede (slag)schroevendraaier en een klein beetje locktite heel goed vastzetten.