Honda 4-takt forum

bougies zijn ook een soort zekering(impv dat de hele cilinder+kop+zuiger naar de ratsmodee gaan, gaat de bougie 'naar de ratsmodee)net als de zekering in een versterker b.v. dus de carberateurs (denk ik) naar een motorzaak brengen en laten ultrasoon reinigen. ook kijken of de benzine wel de carberat...

ja als je kabel te slap staat dan ontkoppelt het zaakje niet, maar ook achter het dekseltje aan de koppelingskant, kan het probleem zich voordoen, boutje helemaal indraaien en dan halve slag losdraaien en borgen met het moertje.

mooie van ss/cd ontluchting is dat de vettige lucht ook je ketting smeert(klein beetje dan) ,vooral als je een cd kettingkast hebt.

ik kreeg ook al zo,een vreemd mailtje.......

heveltje even smeren(uitelkaarhalen en lekker in het vet zetten)altijd goed!. kabel en hendel vervangen(boutgat wil nog wel eens lubberen). naaf heel licht schuren als er nog oude krassen e.d. inzitten, en alle oude stofresten verwijderen. van de remschoentjes altijd de harde zwarte meuk wegschuren ...

mag ik een paar 19 inch honda remblokjes, moet je vragen bij de brommerboer.
dan snappen ze het teminste..... 8)

ja is gelijk aan ss/cee/cd

binnenkant voor de vlotternaald ook goed schoon gemaakt(wil nog wel eens meuk voor zitten).
of je tankdop is te luchtdicht (vacuum) effe losdraaien en dan rijd het meestal weer effies.

valse lucht op je inlaat!!!

beste is om er mineraal in te gieten en geen semisyntetische olie, en na 2000 pas over te stappen op semi of full syntesche olie(veels te duur voor brommers zonder papieren oliefilter,die olie is gemaakt voor auto's/motoren en er 10.000 km mee te rijden). alles slijt iets mooier/beter in met mineral...

ik heb deze net (uurtje)binnen, voor 303,-- thuis op de mat(en was binnen 10 dagen binnen), maar van de kwaliteit kan ik nog niks zeggen, maar wel dat er een oliekoeler en een vette (24mm)carb bijzitten, vind ook de oldstyle cilinder wel leuk met lengte vinnen impv. de dwarsopgezette koelvinnen. voo...

klinkt als dat je effe je kopbouten moet aantrekken. heb dit ook talloze malen gehad, en verholpen door sleutel 10 erop te zetten. tip: de moeren eerste effe klein tikje los draaien en dan pas kruislings weer beetje bij beetje aantrekken(koppakking heeft nu al gelekt, dus mag iets strakker dan norma...

ik zou proberen de cilinder te ruilen voor een 51, want je moet ook nog minimale speling hebben tenopzichte van het blok anders word je zuigerrok samengeperst als het zaakje uitzet.

heb momenteel het probleem dat de schijf een beetje blijft plakken van mijn hydrolisch aangestuurde schijfrem. heeft iemand een tip over hoe ik dit het beste kan oplossen? heb zelf nog nooit aan zelke moderne zut gesleuteld, dus mischien iemand die er een beetje verstand van heeft, mij dit piekfijn ...

mijn niewe 110 bami is zeer gelukkig met cooler(110graden zonder cooler op een vlak stuk rustig rijden/met cooler volgas gaan in de bergen en max 110graden), terwijl mijn vorige 110 blokje maar zelden boven de 100 graden kwam zonder cooler. dus dat verschilt nogal, maar weet dat de compressie erg ho...