Honda 4-takt forum

nitelife schreef:noodreparaties voor als je nog 1000km naar huis moet rijden en je anders een liter olie per dag bij moet gooien...

is at niet normaal dan een liter per 200 km?

beetje paneermeel in je blok, wordt ie wat stroever.

nee, heb je de olie verwisseld? kan daaraan liggen.

fijn he hondjes, die brommers snappen. ga nog eens en bakbrommercam maken en dan hard boeken met mijn hond er in,dat beest is een evenwichts kinstenaar.

even een snel vraagje over een Carburateur. Kan een brommer niet starten als de vlotterbak niet goed aansluit op de carburateur zelf ? dus als hij lekt? in prencipe wel, maar als het erg lekt ... weet niet nooit geprobeerd. tenzij leegloopt, dan komt de sproeier niet onder de benzine en loopt ie ni...

cb vorkjes staan bekend om slappe veertjes, ze zakken in. ben zelf ook al langer van plan om een paar busjes boven de veren te zetten, maar ben er nog niet aan toegekomen. demping heeft zo'n vork alleen in het eerste en laatste stukje, dus daarin hoef je het ook niet te zoeken. dat je veerweg minde...

Is het niet zo dat dan je brommer alleen maar hoger komt te staan, en de vering even slap blijft? volgens mij als ik de bussen de zelfde diameter als de veren maak niet, de voorvork kan op een gegeven moment niet hoger, dan drukt ie gewoon de veren in, dit zal met monteren wat lastiger zijn maar he...

Hee Bart Je kan een stuk van de veren afzagen. Als je een veer inkort wordt ie ook stugger. Heb ik ook bij de voorvork van m'n motor (FT) gedaan, is ook merkbaar stugger dan eerst. Dan staan de voorvorkbinnenpoten wel dieper in de buitenpoten. Oftewel: brommer staat lager. Wat je dan kan doen is ee...

wel? hoe doe ik dit? de veren zijn wat te slap. verder is het vorkje perfekt.
heb nog een setje veren met het zelfde euvel, kan ik daar een stukje afzagen en erbij in beunen?

ik heb het filmpje bekeken, ik denk dat zelfs een cb niet veel meer toeren kan maken, en als ie onder het rijden die toeren haalt moet je iets aan je tandwielen doen...

wel gezien in maleisie, aan de buis gelast oog vooraan, onder motorblok(stepjes) en op achterbrug. ze hadden de achterveren allemaal vervangen door stalen pijpen...

een cdi unit.

maakt niet uit wat voorn. van een mt ofzo is al goed.

10e bij wk.
spannings regelaars trouwens ook.
en een doos kroonsteentjes

zet je glas ff recht in je koplampring. verder wel leuk, achter kanie nog iets lager.

moet je wel een gat in je framebuis maken voor de cilinder........

zegt niks met die chinese dingen idd altijd alles natrekken bij die dingen. vooral de schakelwals (inbusje achter je schakel-indicator-opnemer) enee mijn 110 werd ook wel rood, mijn 124 nogmeer. gaf gewoon licht. en op de bakbrommer helemaal. maar niet gelijk, alleen als ie echt moest werken. dus k...

amigo schreef:kan je daar een foto van maken? En waar bedoel je precies? De pakking tussen middencarter en kopp carter?

ja die.
bamiblokken hebben in het kamertje van de oliezeef een gaatje naar binnen toe, ori honda ss blokken niet.