Honda 4-takt forum

Inderdaad valse lucht, bekijk je pasvlakken eens, die moet je op een vlakke plaat kunnen zetten zonder dat er ergens ruimte over blijft. Veel immi carbs en spruitstukken zijn veelal krom of scheef.

Zitten er ergens O-ringen niet goed op de pasvlakken en heb je de juiste pakkingen gebruikt...

Nee, dat is millieu-vriendelijk

Nee, een cub blok heeft dezelfde ophanging als een ss of c blok. Je kan wel je cylinder uitdraaien en er een c65 zuiger in zetten, of beter een zuiger van een cd125... die geeft meer compressie. Als je er dan ook een C110 kop opzet, een vervorgend vliegwiel en de orginele 16 mm, dan heb je een best ...

Erg bijzonder

Na 30 jaar stilstaan is schoonmaken nooit een slecht idee, er gaat toch sludge zitten op plaatsen waar het kwaad kan, er kan ook aanslag onder de zuigerveren zitten.

Neem de oude onderdelen mee en ga de toko' s af, dan kun je gelijk de onderdelen vergelijken.

Bij mijn c70 zijn je ook netjes heel gebleven.

Wel solderen! Schroefnippels schieten los.

Ik heb op al die C320's en C310's die ik in mijn handjes gehad heb, al zo veel verschillende dingen gezien, ik kijk nergens meer van op. Vergeet niet dat Honda niet zo heel erg sterk was in documenteren he.

Het contactslot maakt gewoon massa via zijn behuizing naar het frame.

Ik heb op mijn C320S TS50DX wel een groene draad uit het contactslot komen.

Inderdaar de pasvlakken eens controleren...

Heb je ooit wel eens bami zien veren? Dat veert beroerd, je kan beter op staal vertrouwen.

zijn er meer ?!?

Is de condensator niet gewoon dood na 40 jaar?