Honda 4-takt forum

Dat setje op de foto is een Jincheng CDI ontsteking, dus waarschijnlijk ook 6V tap. Ik heb verder geen ruk verstand van staande cilinders, maar die hadden dacht ik wat wij-liggende-cilinder-mensen een 12V tap noemen. Maar je zal wel gewoon de spoelen van Jincheng kunnen gebruiken en dan een 12V tap ...

Ik heb zelf een Amerikaanse K5, SS lamp is breder. Ik heb voor motorkeuring een SS lamp ertussen gezet (met NL keurmerk) dmv beugeltjes omdat het dus niet pastte.
Ik weet verder niet of een Europese J1 zelfde maat heeft als US K5, als ik foto's zie zou het goed kunnen dat ze breder zijn.

Een semi blok is makkelijk om te bouwen naar handkoppeling. Als er imi blokken zijn met achteruit die onder onze bakken passen dan is dat echt chill, houd er dan wel rekening mee dat de carters een uitstulping hebben om ruimte te bieden aan het extra tandwiel voor de achteruitversnelling. Wat natuur...

Volgens mij is Xorep gewoon een uitgekiend marketingconcept van Skyteam. Een fictief personage die in het leven geroepen is om een media hype te ontlokken en zo gratis publiciteit voor een product te genereren.

Mooie CD. Je vraagt om veel commentaar, dus daar gaan we: Zijkappen op de kop tikken. Dan wel even een halfhoog of laag pijpje erop natuurlijk anders smelt rechts. Voorwiel (MT?) zou ik persoonlijk ook veranderen, beter een orgi CD wiel of nog beter: Een duplex trommel van een oude Honda motorfiets....

Erg net werk.
Die buddy is een nieuwe buddy geloof ik? (aangepaste Benly buddy) Verkoop je de oude toevallig?

Zelfs koplampunit nieuw, is dat nog te krijgen bij CMS?

Ok. Ik heb niet zo'n verstand van remmenreiniger, gebruik het nooit. Ik weet alleen dat het erg agressief spul is en dat het extreem ontvet. Dus ik neem het zekere voor het onzekere

Nix heeft gelijk. Dat boutje strak aandraaien en gaan met de banaan. Wel even ervoor zorgen dat het juiste ringetje ertussen zit, je merkt het snel zat als je er een verkeerd ringetje tussen hebt, dan kan je niet meer schakelen.

Persoonlijk zou ik niet graag hebben dat mijn blokje in het geval van valse lucht die remreiniger naar binnen zou zuigen.
Zulk extreem ontvettend spul houd je liever bij je blok vandaan.

Zet dat filmpje eens op youtube, dat je maatjes je filmen uit de auto. Die is wel vet, heb je die K0 ook nog?

Gewoon even te koop vragen in de daarvoor bestemd hoek.
Is wel te krijgen hoor. 2 plaats set heb ik nog wel liggen denk ik, moet ik even kijken. Orgi HM verkoop ik voor 75 euro.
4bak heb ik misschien ook nog wel.

Moet je wel CT70H hebben! Reken er trouwens op dat het top-end helemaal gaar is. Verroest, alle schroefdraden eruit, vaak liggen die blokken ook open en vind je van alles in het blok. Naast de enorm roest (krukas vastgeroest) ook spinnen, torretjes, bijen. Is echt gare zooi vaak. Koppeling is wel bi...

Heel lekker is inderdaad zoals gezegd een NT C90 blok.
Evt voorzien van 4bak handkoppeling, vind ik erg lekker.
OT70 kop kan er ook op, evt met snelle nokkenas. Dikke cilinder, het kan allemaal.

Als de oliepomp eraf is zou je de as er wel uit moeten kunnen krijgen. Ik kan me even niet de laatste keer herinneren dat ik bij een 12V blok (met dus NT oliepompas) oliepomptandwiel eraf haalde zonder blok te splitten maar zou gewoon moeten kunnen uit mijn blote hoofd. Als het blok gesplitst is kan...

Het inwendige van het blok past in elk setje CDI carters. 50/70/90 het maakt allemaal niet uit. Je hebt denk ik geen kogellagers, dus dat probleem heb je niet. Indien je die wel hebt, kan je de set die nu te koop staat gebruiken.\ Indien je 50/70 carters gebruikt moet je natuurlijk even de lange HA0...