Honda 4-takt forum

En ik zeg uitlaatklep. Wat anders?

Inderdaad. Een echte 70cc zuiger.

Wie heeft die hap in je carter gemaakt?

Ik denk dat je brommer een nieuwe paus heeft gekozen. Als ie verder normaal rijdt, hou dan je oliepeil en je benzine verbruik eens in de gaten. Om te beginnen.

WD40 smeert niet. Dat penetreert alleen een beetje waarna het verdampt. Volgende keer olie gebruiken. het kan ook zijn dat de lip omgekeerd of dubbel zit.

Witte rook is meestal koude motor op de choke. Of simpleweg veel te rijk. En voor de volledigheid: blauw is olie en zwart is te rijk bij warme motor.

Check dus je bougie na een stukje gereden te hebben op kleur.

Ik heb eeb 2,75 noppenband achterop liggen. Ook met mijn neefje achterop kan ik gewoon door kuilen raggen. Voor moeten je busjes niet versleten zijn omdat anders je voorwiel door het scheefstaan een gat in je spatboard slijt. Zonde.

Bij leertouwer of 1 van de andere toko's.

oke, ga gelijk kijken vanmiddag, hij staat nu bij een vriend van me , waar het vlak voor de duer gebeurde wat ik bedoelde met of het ineens kan opspelen, hij heeft 1000km lekker gelopen en nu liep ie 2 dagen gewoon slecht het uitvallen was gewoon alsof je het contact omzette. de kleppen zijn dus 3 ...

Ja. Tot eenbepaald punt heb je steeds net genoegf klepspeling. Als die op een gegeven moment te weinig is, gaat het hard. Gewoon even op 0,08 of 0,1 zetten. als de problemen dan nog het zelfde zijn heb je 2 mogelijkheden: 1. het ligt toch ergens anders aan (alleen even een klep goedzetten is zo simp...

Koop een langere plug. Die pakt ook de diepere draad die wel goed is. En niet aandraaien met gorilla kracht, dan gaat de boel weer kaduuk.

Nee, die rode aambei is echt geen gezicht.

Massa probleem, slechte stekkers, gesmolten draden, maar het meest verdenk ik de lichtschakelaar. Haal even een schema van Hondaheaven. Dan weet je wat allemaal contact moet maken. Ik denk dat de contactjes in de schakelaar versleten of vies zijn. Schoonmaken, in de vaseline zetten en sommige stukje...

Te strakke uitlaatklep.

Hij gaat hooguit sneller of langzamer knipperen.

Dat is een kwestie van de massa klem zo dicht mogelijk bij het laswerk zetten. Een lasrupsje maken en dat weer inzagen is geen rocketscience, maar werkt prima.