Honda 4-takt forum

Ik ga misschien een rolling frame kopen die waarschijnlijk geen typegoedkeur heeft. En ook geen papieren. Framenummer begint met 619 en op het lijstje staat alleen 60000037 ofzo. Valt deze daar ook onder? En als ik de brommer in orde maak en dat lijstje meeneem zou het dan goed moeten komen? http://...

Is 20mm niet een beetje 'overkill' voor 50cc? Ik zou een 17mm proberen.

Aan beide zijkanten zitten schaafplekken.

Ik denk dat ik het al weet. Ik moest een keer de brommer aanlopen van de berg af, dus ik ging zitten en van de berg af rijden en toen schakelde ik naar de 1e versnelling ipv de 2e dus misschien dat het toen is gebeurd.

nieuwe pakkingen, nieuwe zuiger + veren (zuiger had een opdonder gehad) en hij doet het weer!

Dat is je autospanner. Die zorgt ervoor dat je distributieketting (die je nokkenas aandrijft) op de juiste spanning blijft. Hier is een tekening van hoe hij weer in elkaar moet:
http://www.cmsnl.com/honda-st50r-1994-g ... _0400.html

Nja ik had al originele veren maar ik had imi zuiger en kwam erachter dat dat niet past, ook is er 1 imi veer gesneuveld. Dus ipv 12 euro voor imi veertjes geef ik liever 8 euro meer uit voor ori zuiger.

Ik heb cdi dus de ontsteking is het niet. Maar ik zit nu met een ander vraagje, kan een originele zuiger met een imitatie cilinder? Ben namelijk alle pakkingen aan het doen en dacht misschien is het ook wel handig om nieuwe zuiger + veren te doen.

Dat moet je ook door kunnen meten, weet niet precies hoe. En anders terugbrengen dat blok, er zit toch garantie bij?

Daarvoor liep hij altijd wel goed. Ik kon hem altijd kicken zonder gas bij en dan liep hij mooi stationair. Dat doet ie nu ook niet meer. Ik zal de bougie en de pakkingen vervangen en een keertje de carb schoonmaken. Wat is de beste manier om carb schoon te maken? Ik spoot alles altijd uit met carb ...

Ik krijg mijn brommer niet meer aangekickt. Aanlopen lukt wel maar gaat moeizaam. Ook als ik een paar keer kick hoor ik ergens lucht uit me blok ontsnappen alsof darth vader van star wars in me blok zit. Ik heb al me kleppen gesteld maar dat wil niet baten.

Inderdaad kan je beter wat lessen nemen voor de controle en inzicht. Er wordt niet voor niets gezegd dat motorrijders de meest kwetsbare weggebruikers zijn. Het is vervelend voor de mensen die echt geen les nodig hebben voor 125cc maar er zijn er ook zat die het zeker weten wel nodig hebben.

het is die groen rode, heb zelf ook zongsheng

Staat bij de faq ja, 12v spanningsregelaar heeft 4 lipjes ja. Ik zou hem niet bevestigen waar je claxon zat ivm met regen en kortsluiting

Die 12v spanningsregelaar moet ook naar een accu geloof ik, ik had namelijk geen accu en alleen de massadraad en de gele draad aangesloten maar hij brandde wel door. Je spanningsregelaar kan je het beste met het ijzer tegen je frame aanschroeven/plakken. Bij mij zat er een gaatje geboord in het fram...