Honda 4-takt forum

Op dit moment ben ik bezig met het reviseren van een ss50zb2 blok (foto's volgen binnenkort). De primaire as (met tandwielen) roept een vraag op. Zoals te zien is op de onderdelenlijst van een b2 blok zit er tussen het kogellager no.24 en tandwiel no.4 géén shim. Als ik vervolgens kijk bij de duitse...

Is de kickstart as van een 5bak gelijk aan die van een 4bak of 3bak? Ik weet dat de tandwielen anders zijn.

En een nokkenas met het gietsel 214, wat voor een kaliber is dit?

gr Frank

Wie o wie heeft de gereedschappen en tijd om de klepzittingen van een ss50 kop te frezen? (tegen betaling) De bekende 4takt toko's laten het door afwezigheid van juist gereedschap massaal afweten.

mvg frank


KAN WORDEN GESLOTEN, BEN VOORZIEN!

Beste allemaal, Binnenkort ga ik na jaren trouwe dienst het blok van mn ss50 aanpakken omdat ik merk dat de prik er een beetje uit is. Alles nodig voor weder-opbouw is al present, maar nu rijst de volgende vraag: wat is het? Ik heb een zuiger gekocht die volgens de verkoper bekend staat als de 50cc ...

Ik heb er olie in gedaan die bedoelt is voor motoren met natte koppeling. Maar ik vind het niet zo'n groot probleem. Kan ik nu een beetje kijken hoe ik een ot90 koppeling mooi passend kan maken zonder het uiterlijk van mijn koppelingscarter te veranderen, of zodanig dat het lijkt of het zo hoort.

koppeling is van kitaco Heb zelfs nog na zitten denken over de wave koppeling, want dat is volgens mij een semi 110cc.. Maar vind het niet heel erg verwonderlijk dat ie slipt. Zit immers aanzienlijk meer vermogen in dan voorheen. Het is een nicasil 52mm cilinder met 70kop zuiger, de kleppen en zitti...

De koppeling die er nu in zit is de 'zware' kitaco nt70/90. Deze is identiek aan die van honda alleen zitten er zwaardere veren in en iets andere platen. Deze slipte al vanaf moment een dat deze geinstalleerd was. Andere veren heb ik al geprobeerd, maar helaas.. Zou ook zwaardere veren kunnen laten ...

Een NT C90 koppeling past gewoon en heeft wat meer gewichtjes tegen het slippen. Waarom probeer je dat niet eerst? O, ik weet het al, even je rem bekeken. Ziet er mooi uit. nt70 en nt 90 zijn identiek. Beiden hebben 28 gewichtjes en hetzelfde aantal platen. Heb al zitten denken aan twee platen extr...

Dank voor de complimenten! De teller-remkabel zijn net iets langer dan de originele (vanwege de toegenomen naaf-remplaatdiameter) en hebben daardoor voldoende ruimte om vrij te bewegen met in-uitveren. Ben bijzonder tevreden over het blok, enige nadeel is dat de koppeling het er niet altijd mee eens...

Dat is een kwestie geweest van heel veel uitmeten om er 100% zeker van te zijn dat de naaf exact op dezelfde plek zit als de originele. Daarnaast heb ik de verankering van de rechtervoorpoot verwijderd en aan de linker vast gelast om er vervolgens een gat in te boren die d.m.v. een bout voor de vera...

Mijn gerestaureerde C70z2 op motorkenteken. Blok is volledig origineel op cilinder, kruk (52x52) en koppeling na. http://img215.imageshack.us/img215/2249/hondac70links.jpg http://img30.imageshack.us/img30/1074/hondac70rechts.jpg ook maar even een grotere rem erop http://img508.imageshack.us/img508/3...

mega bedankt!! hier kan ik iets mee, ga meteen aan de slag!
mvg frank

op wat en waarmee meet je een bobine door om te kijken of ie t nog doet.. krijg namelijk wel een spanning bij de ingaande zwarte draad, maar daarna is t weg (dus de bobine doet iets wat ie niet moet doen)

mvg frank

.

wel grappig al die commotie die ontstaat. Het maakt ook niets uit, ding ziet er verder zeer goed uit!maar t viel me gewoon op En dakana. dat van dat keuren is ook waar. heb er zelf ook nogal gekloot mee gehad.. maar heb eindelijk mijn C waar ik m hebben wilde na vier jaar dus voor iedereen die nog w...