Honda 4-takt forum

Iets zegt me dat die hoofdsproeier het niet meer zal doen.

iclaudius schreef: ↑13 mei 2024 18:41 Deze is 63mm, net zo hoog als m'n 50cc OT C50 cilinder

Beetje zitten opzoeken hier zou ong 80cc moeten zijn. Oude kit ofzo?? Takegawa, Daytona, Jun hadden allemaal iets rond de 79-80-81cc

kan ook, als het maar niet van een materiaal is wat platgeperst kan worden, dus geen karton maar aluminiumplaat. en dat moet je dan weer vlak zien te krijgen, ook een hoop gedoe, met aan weerskanten pakkingen ertussen, wankel stapeltje, zou niet mn voorkeeur hebben. heb ook nog 2 kartonnen voetpakk...

ildert schreef: ↑Gisteren 21:04 Ik zou het setje bij elkaar houden persoonlijk. Of ff goed nameten.

Mja nu heeft ie niets aan dat nieuwe setje. Ik zou al snel kijken of die piston past om te kunnen rijden

Ofwel old skool 72cc ervan en met 2k lijm of zelfs tin 49cc opschrift erop zetten

waarom gebruik je niet gewoon de oude??? en verzet je de segmenten als die passen?

A oke. Ja hij bokt dan idd. Wist niet dat die dan kon opspannen.. Maar dat is de verklaring dan. Dus toch gewoon op tijd monteren en proberen! Zuiger zou moeten passen toch? je kunt pas testen als je alles 1st es afgemonteerd hebt. Dus vliegwiel op T, piston moet bovenaan staan. Dan bolleke op nokk...

zonder ketting op tandwiel kan die zichzelf achter de ontsteking opspannen en lijkt het alsof ie bokt.

nok kan idd wat naar binnen schuiven en normaal ook wat links/rechts draaien als de beide kleppen dicht staan. Dat moet sowieso anders kun je die nooit goed positioneren

als het een 49 opdruk is zou ik het houden en mooi afgesteld zetten op toegelaten snelheid. Dat net ietsje meer trekkracht is soms geen overbodige luxe.

Voor hier allerlei speculaties gebeuren Als je de nieuwe serup monteerde heb je rekening gehouden met vliegwiel op T te zetten en dan nokkenastandwielmarkering naar voren wijzend? Kleppen beide dicht en nok die wat links/rechts kan draaien? https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2024_05/1374612274...

demonteren en zoals NIX zegt naast elkaar op 1 pistonpen zetten. dan weet je direct wat en hoe met de hoogte

wim V8 schreef: ↑25 mei 2024 10:23 Koudloop regeling/sensor defect?
Valse lucht? Na opwarmperiode.
Injectie pomp, kan je de benzinedruk meten of die constant blijft.


Gr. Wim.

nadeel bij die chinese dingen is dat er niet teveel te meten is...

Wat dus overblijft is blok opereren/loshalen dan kijken welke bak ik nodig zou hebben en dan gaan shoppen. Word projectje op zich zeg maar. Als die toch los ligt ook gelijk ff handje vol goede lagers erin. klopt. los maken, meten, foto's posten en dan pas bestellen. Er is geen bestellen voor openen...

Roberttiel schreef: ↑26 mei 2024 08:22 Het is inmiddels gelukt met dank aan jullie tips, bedankt allemaal!

en wat was het dan? roest of pakking?

Ja, alles wat Honda replica en geen Honda kwaliteit is moet je snel dumpen. Niet herstellen, daar was het niet voor bedoeld natuurlijk. ;) Gr. Wim. stukjes van het binnenwerk zijn wel ideaal om een Honda teller te fixen soms. Anders moet je een andere sloop teller vinden maar die blijven helaas duu...

Nieuwe 125 zit nu op z’n 380 euro, nieuwe bak ongeveer 40 euro. Blokje wat ik heb kosten mij niks want zat bij wat handel 8-) komt nu qua sleutelen wel wat kosten aan maar goed de economie moet ook draaien he :D economie moet mss draaien. Probleem is gewoon dat het gigantisch moeilijk is om door he...