Honda 4-takt forum

Toen ik gister mijn blokje goed warm had gereden wou ik eens testen hoeveel toeren mijn blokje kon maken. Dit deed ik in zijn 2e versnelling half gas (rustig aan dus). vervolgens hoog in toeren wou ik door schakelen toen viel het blok even helemaal stil alsof de benzine op was, het contact uit stond...

Mijn originele ss blokje loopt en schakelt lekker, behalve als ik hem flink in de toeren door trek, en dan door schakel, dan voel ik toch een soort stoot in m'n motorblok, bijna alsof je zonder koppeling schakelt.. Dit heb ik al in meerdere blokken gehad . Ook als ik langzaam doorschakel, dus rustig...

Zo'n speciale koppeling-moer-sleutel is best wel prijzig.. en om dat nou te betalen voor een keer los en vast draaien vind ik een slecht plan. Weet iemand misschien een andere (goeie) oplossing hiervoor?

Oké , maar bijvoorbeeld het koppelingshuis en de meganismen daarbinnen kunnen gewoon blijven toch?

Wat heb ik precies nodig in parts om mijn 1 plaats handkoppeling van een ss om te
Bouwen naar een 2 plaats koppeling?

Wanneer ik mijn digitale takegawa olie temperatuur meter aansluit
( in zo'n takegawa olie aftapbout ) geeft die aan dat de temperatuur 4 graden is.
Dit zou eerder rond de 20 moeten zijn in huis. Hij komt nieuw uit de verPakking,
Heb ik misschien een stap overgeslagen? Weet iemand hoe ik dit oplos

nielspbr schreef:En anders een takegawa drieplaats. (gewoon op de kruk)

Persoonlijk zoek ik toch liever naar een oplossing waar het originele koppelings deksel kan worden behouden..
2-plaats bami zou kunnen.. maar wat bestaat er origineel?

Een oliekoeler met thermostaat heb ik een hele tijd geleden al gekocht dus die
liggen al klaar. een 2 plaats koppeling echter ben ik nog naar op zoek. Uit wat voor model
komt deze?

is er iemand die een goed adres weet om aluminium te annodiseren?

C70 carters OT70 kop (in- en uitlaat bewerkt) 52mm krukas 52mm cilinder Keihin PE24 12V ontsteking Prima om mee met het verkeer te kunnen komen. De 1 plaats koppeling slipt wel af en toe door, daar moet ik nog iets beters voor bedenken. Daarnaast word het blokje ook snel heel heet. Tegen de 120 grad...

Inmiddels alweer een paar jaar geleden dat ik begon met het opbouwen van mijn Honda ST70. Voor de oplettenden stond die een tijdje geleden in de verkoop map met als doel interesse pijlen 'alles' heeft tenslotte een prijs. Heb geprobeerd om deze dax zo degelijk mogelijk op te bouwen om er betrouwbaar...

Weet iemand een goed adres in de buurt van utrecht waar ik een hoop klein deeltjes van alluminium
kan laten annodiseren?

Kippenverver schreef:Beetje duur misschien, maar zeker voldoende voor jouw blokje.

Beetje duur? Wat had je anders in gedachte?

& even tussendoor, hoe is het afrijden gegaan?

Kippenverver schreef:Dat hangt er even vanaf of het aantal tanden van je primaire tandwiel overkomen.. Verder zou het gewoon moeten passen.

Allright. Die 1 plaats koppeling wil toch een beetje slippen af en toe, dus dit is opzich wel een prima oplossing toch?

Past deze takegawa heavy duty clutch zonder aanpassingen in een honda ss50 blok?
http://www.daxdodo.com/catalog/product_ ... s_id=11003