Honda 4-takt forum

Tof ding, maar al die gekke kleuren bij bijvoorbeeld je schokbrekers en je achterschijf vind ik behoorlijk veel afbreuk doen aan het geheel.

Is het frame wel strak genoeg voor een poedercoat? want elk deukje zie je dan![/quote] lang leve plamuur & schuurpapier? :P[/quote] met plamuur bedoel je wel tin en lood? want coaten met gewone plamuur werkt niet he :lol: :P[/quote] je hebt ook metaalplamuur, ik heb hier een 1kg pot staan...[/qu...

En als je spuit met spuitbussen, koop dan 2-componenten lak. Kost iets meer, maar is een stuk duurzamer. Het kan een stuk beter tegen benzine, en wordt minder snel dof. Oja, ook even een goed spuitmondje kopen voor de spuitbus, één die zo breed mogelijk spuit. De spuitmondjes die bij de Motip busjes...

Nou, succes. De tering, wat een werk zeg. Eerst de as zo ver mogelijk afgeslepen zodat ik het wiel eruit kon halen. Toen kon ik het wiel neerleggen en de as van wat extra beukerij voorzien. Ik heb de remblokjes bijgeschuurd, en alles weer gemonteerd, de remmen piepen niet meer. Helaas knapte bij het...

Aha, bedankt allemaal. Ik was er zelf ook achter gekomen dat de as vastzit in de remplaat. Ik denk dat ik de remplaat even probeer heet te stoken, en als dat niet lukt, dan slijp ik de as door, ik heb er toch nog wel wat liggen. En alvast bedankt voor de tip over de remblokjes.

Tja, je zou zeggen dat hij los moet schrikken, maar hij is er nu al een centimeter of 4 uitgekomen. Daar is hij juist niet losser van gaan zitten.

Hallo, De achterrem van mijn SS50 piepte als een gek tijdens het remmen, dus besloot ik het vandaag even het achterwiel eraf te halen. Er is alleen een probleem, de achteras zit muurvast. Ik kan de as met geen mogelijkheid ronddraaien, en alleen als ik er als een lompe maloot met een hamer op mep, k...

Nouja, bij CMSNL staat dat deze keerring ook gebruikt wordt in de C50L series, dus ik neem aan dat het de goede is. Ook komt het verschil in de buitenmaat van de keerring (58>60) overeen met wat ik meet.

In ieder geval bedankt.

Aha, kheb m door. Op de partslist van een oud type C90 staat inderdaad een andere keerring, met een grotere maat, 47-60-7. Ik neem aan dat ik die dan maar moet bestellen?

Ik heb geen flauw idee. Tja, als ik kijk op CMSNL, dan staat er dat de keerring die op de partslist staat van de C50, is vervangen door een andere keerring. Deze keerring, met onderdeelnummer 91251-001-023, is dezelfde als die ze bij Rovaza en Loef aanbieden als de keerring voor in de remplaat van e...

Tja, ik vond het ook al gek dat de buitenkant van de nieuwe van metaal is gemaakt, de oude was gewoon van rubber. Ik geloof ook niet dat ik genoeg geweld in me heb om die metalen buitenkant toch een milimetertje of 2 op te rekken. Naja, kga wel naar de keerringboer.

Hee, Ik probeerde net een nieuwe keerring in de ankerplaat van het voorwiel van mijn C50 te prutsen, maar dat lukte me totaal niet. Het gaat om de grote keerring, bij het wormwieltje. Op de keerring staat dezelfde maat als de maat die gegeven is in de partslist, maar het past echt niet (45-58-7, nr ...

haha, stoer hok.

Jurrien schreef:De tering, niet gezond. Ik wil vier bochten intapen. Dan maar niet.

Je kan ook glasvezeltape halen bij de bouwmarkt, die om je uitlaatbochten heen wikkelen, en daarna mat zwart spuiten. Glasvezeltape kost iets van 3 euro per 15 meter volgens mij.

Kijk nou, dat had een paar maanden geleden hele andere perspectieven kunnen bieden.