Honda 4-takt forum

een blok in elkaar gezet.

Je splitst je blok eigenlijk maar voor 4 dingen: Rotte kruk, gare schakelpennen (soms een gare of kromme schakelvork, maar ik vervang ze echt bijna nooit), gare kickas, kapotte of versleten 3e versnelling. Als het niet kaduuk is, lekker laten zitten. Als het toch open moet, altijd de schakelpennen ...

Mij leek het wel een goed idee om de pakkingen te vervangen, maar dat kan ik beter doen als er wat kapot is dus dat scheelt weer werk

En ik ben een c70 blok aan het splitsen en nu heb ik (als het goed is) alles los gehaald,
Maar nu krijg ik de cater helften niet van elkaar,
Is hier een manier voor? want met de hamer los kloppen wil ook niet.

gekookte lijnolie werk prima worden indd ratlooks mee bewerkt hoeft niet iederekeer op nieuw.

blanke lak gaat niet goed komen gaat bladeren

mooie montage van die tank

oke top

als ik een spanings regelaar aansluit blijfen de kniper lichten dan werken of heeft dat er niks mee te maken ?

wat een uber stoere cb zeg echt tof ding

mm was gewoon aan het peilen het is toch gewoon 6v tap

slotje

bijde hebben punten ontsteking het zou dus 6v moeten zijn toch?
of heeft ND 12v punten ontsteking?

is het normaal dat een c70 blok een dikkere kruktap heeft aan de vliegwiel zijde als een c50 blok?

tof pre party bart heb me goed vermaakt

ik vond het ook een leuk ritje patrick bedankt

Ook prima