Honda 4-takt forum

draadeinden en binnenschroefdraad gewoon voorzien van bouten moeren (kan er ook niks kapotgaan) vooral bij coaten zou ik zeker overal bouten moeten opdoen. dat is wel zo, maar er zijn ook delen die je wilt beschermen maar waar je niet makkelijk het hele gedeelte afdekt met een moer. Maar ducktape i...

Even terug op zand stralen. Als je een frame gaat stralen, hoe bescherm je het beste je draadeindes van bv je balhoofd en je achterveren? Ik kan me voorstellen dat afplakken met bv ducktape niet voldoende is?

Dus om kort te gaan, als ik deze kleur wil YR-1C Candy topaz orange wat moet ik dan doen/kopen/vragen?????

om even een topic uit de oude doos te halen...

ik wil voor een CT70 die orgineel YR-1C Candy topaz orange als kleur heeft. opnieuw spuiten. Kan elke spuiterij (die candy kan spuiten) uit de voeten met deze kleurcode?

thanks

donker/marine blauw met flakes is heeeeel erg mooi

Je kan ook een remankeraansluiting op je frame maken, hoef je niet aan je brug te lassen. (Wel een langer remanker) ja dat is een goede oplossing :roll: .... elke keer als je vering veert (de hele tijd dus) verdraait je achterrem deksel... dan trekt je rem stang de hele tijd aan of duwt extreem uit...

B&DHC schreef:Ik denk dat een amerikaanse ct70 voorvork beter gaat staan, zeker als je die volledig laat verchromen.

dan heeft hij niks aan dat dure voorwiel, daar past alleen een schijf op...
CT70 is trommel, met wat gebeun of zn plaatje krijg je er misschien wel een normale klauw op. maar ach

Persoonlijk vind ik een usd vork in een dax echt verschrikkelijk. Je dax past alles mooi bij elkaar. Je hebt wel gelijk dat je huidige vork een beetje iel is. Persoonlijk zou ik dan voor een grotere vork gaan met dikkere bovenbenen. Een kitaco 30mm bijvoorbeeld. volgens mij zijn er zelfs 32mm varian...

gerbrandicus schreef:19mm Valstroom is er ook, op de euh Honda CT200 als ik me niet vergis.

zijn die nog ergens te krijgen? In goede staat dan welliswaar.

NIX schreef:En dan heb je ook nog de verschillende uitgangen voor de 70 of SS kop en een ori C50 kopje. Een carb met grote aansluiting op een c50 kopje gaat een hele rotte overgang geven.

het zou op een ot70 kop komen... daar sluit de 17mm perfect op aan?

john schreef:17mm ipv 20mm.
en die 12mm .

dan heb je nog de dure tuning valstroom carbs maar dat zal je wel niet bedoelen.

okidokie, 17mm is dus het grootste... nee zn FCR bedoel ik niet.
is een 17mm te vergelijken met een 17mm normaal model? qua prestaties dan, of met een grotere carb.

Welke maten valstroom heeft Keihin gemaakt voor onze viertaktjes?
ik weet dat 12mm van een ot c50 bestaat. maar zijn er ook grotere, ongeveer 20mm? en zijn deze nog te krijgen?

ik zou voor een iets sterkere accu gaan...

jos123 schreef:blijf je op 17 inch?
niet heel erg relevant omdat het toch niet gaat passen. als je op 17 inch blijft hoop ik dat je een frame hebt met een weggerot kontje.

waarom????

stt90, ik bedoel het dus andersom lees ik net... Wat zijn de complicaties wanneer je een monkey brug in een C50 wilt hebben. ik zou niet weten waarom je dat zou willen :lol: maar het past domweg niet omdat een +16 brug net iets langers is dan een orginele brug. Plus voor monkey zjin er mooie brugge...