Honda 4-takt forum

de helft van je afbeeldingen doet het niet.

ps. heb je de originele uitlaat met sonde ook meegekregen?

dat chinese gietspul moet je niet eens proberen te lassen. gewoon een verse (bami) dax/pbr/cobra naaf erin. (Honda dax naven waren 10 jaar geleden al schaars.)

wel typisch dat het elke keer weer op dezelfde rode draad uitkomt.

lil schreef: ↑15 apr 2024 17:57*minst dure

alleen in jouw ogen lil, je blijft 10 jaar achterlopen.

heeft dat ding soms een aftermarket uitlaat zonder de o2 sensor?

wieb schreef: ↑15 apr 2024 12:48 Erg tevreden over deze kettingpons

idem.

googelen is best moeilijk.

Simpel, voorpoten pbr in de dax zetten, is als het goed is beide 30mm. Met een 173mm doorsteekstuk van kepspijt of beter kun je de boel nog verder laten zakken.

hap.

lil is weer getriggerd. Zeker nog nooit de belgische "opbouw" van prijzen gezien.
Daar gaat lil pas echt van stuiteren

lil schreef: ↑12 apr 2024 11:32 het ding oogt goed, ik denk dat ie er makkelijk meer voor kan krijgen. wel klein idd, niet mijn voorkeur, maar sommigen houden daar juist van.

Is net zo groot as een cb50 hoor. Mij ape wielen met 120/80-12 zijn net zo groot als een 2.5-17, alleen dan wel meer dan 2x zo breed.

Daar diende ik mee te zeggen dat die dingen gewoon op een keihin spruitstuk passen. effe doordenken.

Ligt eraan of je wilt toeren of doorrossen. Er zit ook nog een prijsverschil in. zs standaard e-start en 5bak. De daytona is er in zoveel uitvoeringen dat het duizelt. (4bak, 5bak, met licht, zonder licht, zonder of met e-start en zelfs een korteslag uitvoering) edit: Heb ff geteld, 13 smaken dayton...

Die olie is geschikt voor natte plaatkoppelingen volgens het internep.

een nibbi is gewoon een nep keihin, niets bijzonders.