Honda 4-takt forum

en hoe kan ik dat doen? ik heb geen gereedschap voor stroom meten. ik heb de binnenkant al helemaal schoongemaakt met een spons en een emmer sop. ook meteen het blok en het frame eromheen schoon gemaakt. Ik had nog wel gewoon stroom als ik aan het rijden was, en dan gaf alles gewoon goed licht, zoa...

ik heb net een 85cc op mijn ss gezet.
ik heb niet voor de 50 kop gekozen omdat dan de compressie te hoog kan worden.
ik had nog een cilinderkop van een 110cc bami liggen(bijna hetzelfde als een 70cc kop). Deze heb ik er maar op gemonteerd.
werkt prima:D.
hij heeft nogsteeds zat compressie.

mirjam schreef:kijk even of je 4 kopmoeren niet los zitten. Even vastzetten en waarschijnlijk is het getikt en roken over.....

gaat je koppakking dan ook niet lek? of kan die wel wat hebben?

nee, dat maakt echt geen worst uit of je nu met 50/70/85/88/107/124enz. enz. rijd. vervroeging kunnen ze allemaal gebruiken. alleen de ene cdi vervroegd mischien op een gunstiger toerental dan de andere. maar het is erg fijn als de brommer opeens bij een bepaald toerental, een extra schopje onder z...

jorgen_blok1 schreef:ja dat weet ik nou echt niet cker

maar ik zou zeggen als je 85 cc de zelfde lengte heb en alleen grotere boring breedte dan maar=kt t volgens mij niet uit

de slag is net zo lang als een 50 cc, dus wel korter dan een 110cc....

jorgen_blok1 schreef:wat voor 85 cc blok heb je dan cb of cy

of een ss blok

een c blokje onder een ss met 85cc en een 110 cc kop

en een verotte puntenontsteking natuurlijk

nou kijk ik heb dus een andere tank er op met maar 1 uitlaatje zal ik het maar noemen orgineel is het met 2 1 reserve 1 normaal er zit dus een benzine kraantje op mij carb en hier moet ik dus 2 benzine slangetjes op aansluiten als het maar op 1 doe stroomt het uit de ander... moet ik dan gewoon een...

Bedankt alvast voor jullie hulp maar het klokgeluid is tiktiktiktiktik. Net een klokje dus. En hij rookt bij m'n cillinderkop en niet zo'n beetje ook. Maar het probleem is dus dat getik, en kleppenspeling hoe kan ik dat zelf verhelpen? met dat getik zegmaar komt vast door mn afstelling want ik heb ...

ik ben het zelfde van plan. een krukastap op mijn 6v krukas en cdi erop. ik heb ook een vliegwiel met een pukkel maar een streep erop lassen is een prima iddee! en dat race cdi tje wat hier staat is niet duur, ik zag op een andere site dezelfde voor 40 euro!! Alleen er staat bij cdi voor 110cc blokk...

Saik0 schreef:Heeft deze zo'n "langere" pukkel?
http://www.groothandel-nemeco.nl/winkel ... 59834f55eb

zo te zien wel ja!

Eric schreef:Gas schuif verkeerd om is ook een mooie.

nou dan past het dopje van de carb er denk ik niet op

dit zou ik ook wel willen doen al sik cdi op mijn ss heb gebouwd.
maar dan heb je tog ook een vervroegende cdi nodig denk ik?

heb met vloeibare pakking de pakking hersteld maar dit was niet het probleem maar hoe moet ik de carb afstellen want ik denk dat het hieraan ligt ik zou als ik jou was geen vloeibare pakking op je inlaat doen, dat zal niet lang goed gaan. maak er een of koop een nieuwe :wink: dat kost 75 cent ofzo ...

Ah oké, Lejon heeft me een ander contactpuntje gegeven en deze lijkt het probleem te hebben verholpen! Ik krijg morgen/overmorgen een nieuw contactpuntje binnen, dus dan zet ik tegen die tijd echt een nieuwe erop. Ik heb alleen nog één probleem. Bij koude motor rijdt hij echt perfect, maar naarmate...

nielspbr schreef:Fijn, dan mag je nu de naald en de hoofdsproeier gaan aanpassen...

okee
van sproeiers weet ik niks af.
de teur komt van een 110cc motor en ik heb niks veranderd aan de sproeier en naald.