Honda 4-takt forum

het probleem is opgelost. ik heb er een grotere cilinder op gezet dat helpt ook haha:P
Ik heb nu een 85cc cilinder en deze draaid heel mooi stationair:)

lekt je bougie kabel niet?
daar had ik last van en ik had precies de zelfde problemen, stotteren, slecht optrekken en niet doortrekken in zen zwaardere versnelling.
loop de bougie kabel ff na op lekstroom, en kijk of je als je flink gas geeft vonkjes ziet overslaan.

Zet je gasnaald een standje lager. Als ie stationair draait zuigt ie net teveel benzine uit je sproeier en dreigt te verzuipen. Dat afslaan is ook verzuipen. Je lucht/benzine mengsel wordt steeds rijker, tot het te rijk wordt. Als je dan gas geeft verbrand je het overschot aan benzine in je mengsel...

Guus schreef:ik heb nog een kabelboompje liggen waarmee je kunt schakelen tussen 2 cdi's.
werkte alleen niet op mijn 125cc blok, dat trekt die begrensde cdi simpelweg niet.

kopen?
pb

heb je die zelf gemaakt?
als ik cdi op mijn blok heb gemonteerd ben ik mischien wel geinterreseerd!

Ik weet niet hoor.... Hij deed het niet, daarne haaft hij de punten schoongemaakt en toen deed hij het wel, maar slecht. Goh, zou het dan nog steeds aan de punten kunnen liggen? Neejoh, eerst de carburateur uit elkaar, blok reviseren en daarna kijken of de pasvlakjes van de punten wel echt goed sch...

je kan ook 2 cdi's in je brom bouwen en dat je met een schakelaartje van de onbegrensde naar de begrensde switched. dat is een goeie. :shock: een of andere kymco standaart cdi erop monteren ofzo? of werkt dat niet? hebben die 45km/h skyteams ook een cdi begrenzer?:D die kan je het beste nemen! als ...

Ik heb de truc met een schroefie bovenin de gasschuifschacht ook gedaan. Het werkt super. Dus ga me nou niet vertellen dat mijn carb naar de kloten is. Nogmaals aanbevelenswaardig. Peter werkt het? dan had ik dat dan goed bedacht haha :P vet! ik ga het binnenkort ook maken want er komt een 85cc ond...

Ronaldo schreef:Of je zet er heeeelleee kleine tandwielen op Kan je ook lekker als een idioot gaan schakelen en zit je met 15km al in zijn 4

en dan rij je een op 10

Oh, dat veroorzaakt verwarring inderdaad... Het komt erop neer dat een paar honderd kilometer geleden zuiger/cilinder en wat kleine dingetjes vervangen zijn. Toen heb ik alles netjes in elkaar gestoken en geen problemen, reed gewoon perfect al die tijd. Toen heb ik een ontstekingsprobleem gehad, hi...

is de carb wel goed afgesteld? Zoals ik in het begin al aangaf reed hij met deze afstelling altijd goed. Volgens mij heb ik al minstens 10.000 kilometer met deze carburateur afstelling gereden. Nooit problemen mee gehad... Me bougie is bijna zwart, maar zo rijd ik diezelfde 10.000 kilometer al heel...

weet iemand ook wat de meest optimale tandverhouding is bij een ss50? ik heb een ss met een c50 blokje. eerst had ik 13-41. Maar ik heb mijn tandwielen vervangen en ik kon alleen maar een 38 tands achtertandwiel krijgen. kan iemand mij zeggen welke verhouding het optimaalst is? 13-41 of 13-38, (12-...

weet iemand ook wat de meest optimale tandverhouding is bij een ss50? ik heb een ss met een c50 blokje. eerst had ik 13-41. Maar ik heb mijn tandwielen vervangen en ik kon alleen maar een 38 tands achtertandwiel krijgen. kan iemand mij zeggen welke verhouding het optimaalst is? 13-41 of 13-38, (12-3...

hallo. Ik hoop dat iemand me kan helpen! als ik 's ochtends mijn ss start loopt hij prima stationair. Maar heb ik een paar km gereden en het blok goed warm is loopt hij stationair heel beroerd. zelfs als ik dan de stationair schroef wat hoger zet blijft het probleem. als ik bijv. voor een stoplicht ...

is de carb wel goed afgesteld?

je moet keuzes maken kerel. Als jij politie gevoelige routes rijd zou ik er eerder voor kiezen om je 50cc wat op te leuken naar 60/65 km/u. Een 125 cc kan je altijd leuk kopen voor ritjes en dergelijke maar om standaard met een 125 te rijden en die dan te willen begrensen dat ie alsnog onder zn ver...