Honda 4-takt forum

Peter57 had gelijk, de ontsteking stond te laat. Nu hij weer op tijd staat is het hele euvel verholpen. Heel vreemd, dat zelfs de stroboscooplamp geen signaal meer gaf als je ineens het gas opendraaide. Ploppen in de carburateur, in het vervolg kijk ik eerst naar de onstekingstiming!
bedankt
jupio

Let bij het schoonmaken van de carburateur ook op het hele kleine stationairsproeiertje dat bij mij ook zó verstopt zat dat ik eerst niet eens wist dat het bestond. Het zit iets 'hoger' naast de hoofdsproeier. je kunt hem eruit draaien of schoonmaken met een snaar van de gitaar (hogeE).
jupio

De puntenvervanger kan interessant zijn. Het probleem is wel dat hij slechts 2 graden voorontsteking heeft. Je zou dan de hele onstekings-grondplaat 20 graden moeten verschuiven. Mij teveel werk, maar wel een leuk experiment! (Voor tweetakten is het OK.) SPARCON Special Products http://www.sparcon.n...

Ik dacht dat er 40.000.000 Cubs waren gemaakt waar het merendeel van in de tropen rijden. zouden ze daar ook zeuren over mee- en tegenwind? Opvoeren is leuk maar kent een prijs!
jupio

Ontiegelijk veel blauwe rook uit de uitlaat, duidt voor mij op verbrande olie. Dus, er komt olie de verbrandingsruimte binnen. Dat kan via de cylinder of via de kleppen. Je zegt dat de zuiger nog goed is (geen krassen in de cylinderwand, zuigerveertjes niet teveel speling in de cylinder, genoeg comp...

ik heb het blok er niet onder vandaan gehaald. Ik heb onze C310 eerst met petroleum bijgevuld en flink op de trappers gefietst, toen afgetapt. Dat 3x gedaan dat bleek voldoende om het blok schoon te maken. Dat daarbij ijzervijlsel meekwam was niet erg bemoedigend. Maar dat is weer een ander verhaal....

Ik heb eerst de luchtslang er maar eens opgezet, weg probleem. Er zal wel weer ergens een splintertje ijzer aan het magneet hebben gezeten, dat is ook zo'n dooddoener. Hij (Mijn zoon) heeft er net een trip van 200km mee gemaakt, dus betrouwbaar is de Honda nog steeds!! De punten ga ik deze week weer...

Ik heb met een electromonteur mogen spreken, die me uitlegde dat als de condensator of ontstekingsspoel slecht zijn de lichtspoel toch gewoon van de magneten blijft 'trekken'. die magneten geven toch heel even wat magnetisme af aan de lichtspoel. Daarom laadt de ontstekingsspoel niet voldoende op om...

T.a.v. het gashandle; In het stuur zit een gleuf gezaagd waar een schuivend element in loopt. De draai van de handle beweegt dat schuifelement naar het eind (rechterkant) van het stuur. Als je erbij wilt komen moet je de lichtschakelaar losmaken dan kun je het remhandlegedeelte een eindje naar links...

Stel het is de condensator, kan iemand me dan vertellen wat er dat gebeurt waarom als je het licht aanzet de motor slechter gaat lopen? De verlichting zit toch op een andere spoel? Wat gebeurt er dan achter het vliegwiel dat ervoor zorgt dat het niet langer perfect functioneert? Ik weet niet beter d...

ik zal alle adviezen opvolgen!

Beste lezer De TS50DX (c320) heeft hetvolgende. Als je het licht aan zet dan wil de motor afslaan. Zeker bij lage toeren of optrekken. Gewoon rijdend in zijn drie is er niets aan de hand. Ook start hij goed en loopt als een tierelier wanneer het licht uit is. Het licht doet het goed, is helder en st...

Een gereviseerde cylinder moet je 500km inrijden, het liefst niet harder dan 35/40 km per uur voor een 50cc.
jupio

ik heb totaal geen verstand van dit blok maar ik denk even mee. Als ik het zo inschat dan moet dat uitgefelste midden omgedraaid op de spil van de koppeling en lopen die lagertjes op de achterkant van die ring. Dus als er gekoppeld wordt dan brengen die lagers de druk over op de koppeling middels di...

welke brommer heb je ?