Honda 4-takt forum

Maar waar meet je dan die 4.5 en 5.5v? Hoe heb je de voeding van de lampen en de accu aangesloten en wat voor regelaar heb je? Als de knipperlichten het goed doen als alles uit staat, zouden ze het ook gewoon moeten doen als alles aan staat. Misschien toch ergens sluiting oid

Minder dan de eigen spanning van de accu meren kan bijna niet. Wat voor spanningsregelaar heb je gemonteerd? Ook moeten de knipperlichten het gewoon doen, zonder dat de motor loopt. Is dit het geval? Laatst zag ik ook dat iemand het relais op de spanningsregelaar had aangesloten.....

Nog steeds rond de 12,xx V met gebruikers aan.

Heel vaak punten stellen? Leg een mooi ring om het schroefje en je draait het vlak van de punten niet stuk. Ook verschuift hij niet steeds in hetzelfde gat die je ervoor ingedraaid hebt. Viltje inderdaad om de zoveel tijd een druppel olie geven en ervoor zorgen dat de condensator niet te wordt bij m...

3bak is ook lekker robuust

Op het spatbord na een keurig ding. Binnenkort heb ik ook iets te koop en ben nu al benieuwd hoelang hij er zal staan .

iclaudius schreef:

Eric schreef:Isolator verwijderen

Zit geen isolator tussen, enkel een gebogen slang (origineel)
Het is een bovennokasser.

Topkarretje dat is zeker!!!

My bad... Sorry.

Isolator verwijderen

Controleer eerst de basis. Zoals klepspeling, bougie en de punten. Daarna naar de carburateur kijken.

Men zegt hier wel vaker wat, en soms blijkt dat het toch wel, of niet zo is.

Eric schreef:Vooral de cdi is begrensd.

Met een andere moet hij toch dik over de 50 kunnen

Vooral de cdi is begrensd.

Zit er niet gewoon teveel olie in?

Zomaar alleen de veren kan ook geen zin hebben. Als de cilinder uitgesleten is, kun je nogsteeds een te grote slotspeling en dus olieverbruik hebben. Alleen op te lossen door hem met het juiste gereedschap op te meten of de cilinder mee te nemen naar de winkel en daar te passen.