Honda 4-takt forum

Lekker bezig. Na een minuut moet er toch wel zo een beetje wat olie gaan druppelen uit de onderste klepdop? Of bedoel je dat niet?

(Weet niet hoeveel en hoelang precies normaal is, omdat ik een grotere oliepomp dan standaard heb.)

Mwah, hoeft niet verkeerd te zijn gegaan hoor. Even zoeken naar een vonk en verder gaat er niet veel mis toch? Wellicht hebben de ervaren mensen in soest gezien dat de zuiger en cilinder best nog een ronde mee konden. Voor schakelpennen zou ik hem echt niet opnieuw open halen. Tenzij hij ruk blijkt ...

Nix is nog nooit een boutje vergeten aan te draaien.


Maar goed. Hij loopt alweer en het inrijden kan beginnen.

Aaah! Hele blokkie opnieuw gedaan, nieuwe krukas, zuiger en cil, kickas en weet niet wat allemaal. Weer mooi in mekaar gezet. Na drie kicken lopen. Mooi stil. Heel even. Toen zag ik het boutje van de distributiekettinggeleiderol op de grond liggen. Was ik vergeten vast te draaien… Twee tandjes versp...

En anders is lpg slang ook goed verkrijgbaar alternatief?

Als je straks een ring over houd had hij daar gemoeten.

Check toch voor je hem start/gaat rijden straks even of er olie in de kop komt. Stelt mij dan weer gerust.

Timing checken en kleppen stellen. Wat weet je van dit blok?
Heb je m verzopen met veel proberen en choken?

Gokje, omdat startmotor-motorblokken een binnenstebuiten vliegwiel hebben?

Koppeling en schakelpook-asje kun je van binnen bekijken zonder het blok helemaal te splitsen. Alleen rechter deksel er af geeft al aardig zicht.

Opvoeren

Klopt allemaal

Haha. Ja dat ging vanzelf…

Als de door je slippende koppeling heen kickt voel je ook geen compressie. Goed om eerst uit te zoeken of t schakelpedaal blijft hangen of iets dergelijks of dat de motor niet meer wil lopen.

Als de door je slippende koppeling heen kickt voel je ook geen compressie. Goed om eerst uit te zoeken of t schakelpedaal blijft hangen of iets dergelijks of dat de motor niet meer wil lopen.