Honda 4-takt forum

20 mm is inderdaad vrij groot voor 50cc, maar sproeier 58 moet dan toch redelijk zijn ( std zit er een 88 in) de carb is nieuw en compleet. en ook met de 58 sproeier blijft de bougie vet slaan. ik heb er een 20 mm opzitten omdat ik geen nette andere heb. de meeste carbs die ik heb zijn leuk voor de ...

Heeft hij wel Goeie compresie en valselucht moet je even met deo proberen , remmenreinger werkt niet altijd (bij mij dan) en wat voor sproeier heb je erin ? en wat voor carb heb je , zon 17mm geval ? en altijd ff nieuwe bougie probere , soms is het heel makkelijk voor een nieuwe 50cc vind ik de com...

ga ik ook even bekijken.

na t wisselen van een sproeier klimt die niet meer zo absurd in de toeren en is die redelijk/matig stationair te krijgen.

bij weg rijden maakt die weinig toeren en heeft geen kracht om weg te rijden.

lekke klep?

wie o wie

ik ben weer eens een beetje aan t spelen met een blokje, c70 onderblok, std puntenontsteking, zgan 50 cc cilinder en zuiger en een goede kop, 20 mm rovaza carb met bijpassend spruitstuk maar. bij starten ( wat moeizaam gaat) klimt die enorm hoog in de toeren en valt uit. met de carb is niets te rege...

ik heb een soort gelijk probleem.

20 mm carb, met een normaal spruitstuk en ik krijg m niet tussen kop en lucht filter. ding is in setup te groot.

licht t aan t spruitstuk of is dit normaal

ik gok op een 16 mm

Lennaert schreef:Dat is jou adres of dat van iemand anders? Heb nog een Puchtankje namelijk..

das van een bekende van me, hij is auto spuiter, en heeft s'avonds tijd over

het is volgens mij een mengeling, tank is van het allereerste type, blok is stoterstangen en die zijn van latere types, koplamp(volges mij niet origineel maar lijkt er sterk op) is ook later type. Stuurtje is niet origineel, en met honda 50 kapje voor op de voorvork is ie ook van een later type... ...

voor spuitewerk

mail naar daslooker @ hotmail . com

ceedee schreef:Ach ,mijn blok is toch al redelijk gaar, als het niet verschilt met gewone motorolie gooi ik het er gewoon in.

oli voor een diesel is soms wat "dunner" dan olie voor een benzine auto

verder ishet gewone olie.

Alles onder in één dak lijkt me wel zo fijn. De HVN heeft al een site (en die moet blijven) dus waarom dan leden naar een andere site sturen voor het nieuws en updates. En ik denk dat de bestuursleden ook wel wat anders te doen hebben dan elke dag heel het msb door lezen om te kijken of er misschie...

moete we de hvn bestuurders dan niet eens onder de steen vandaan halen en er op attent maken dat de wereld van de honda zeer actief is op internet... ik ben dan niet lid maar ik vind dat de hvn naast het magazine en hondadag ietst meer moet doen om leden enz te krijgen. want wat krijg je nou 4 keer...

moete we de hvn bestuurders dan niet eens onder de steen vandaan halen en er op attent maken dat de wereld van de honda zeer actief is op internet...

mag ik eigenlijk de reden weten waarom de hvn hier zo goed als gebanned is? ik ben even weg geweest en heb dus ook de lotgevallen rond de hvn en t msb even gemist niet geband, maar de HVN werd nog al eens verward met het messageboard. Men dacht dat een bericht met een klacht over de hvn hier op het...

mag ik eigenlijk de reden weten waarom de hvn hier zo goed als gebanned is?

ik ben even weg geweest en heb dus ook de lotgevallen rond de hvn en t msb even gemist