Honda 4-takt forum

Gaaf!

Nog steeds de lagers niet binnen van HMR Motorsports!

NIX schreef:Verdomme weer een laag sneeuw, hier!

Hier ook!

Haha nee, die kerel van HMR gooit er met de pet naar, als ik hem bel hangt hij gewoon op.
Als het woensdag nog niet binnen is gaan we we er werk van maken.

Pakketje van HMR is er NOG STEEDS NIET!!

Kan inderdaad aan de cdi liggen, maar kijk eerst eens of er water bij de ontsteking kan komen.

Heel gaaf!

Witte rook is meestal koelvloeistof.
Maar dat heeft hij niet, dus ik denk inderdaad ook olie o.i.d.

Ja ik heb een nieuwe keerring besteld, want deze heb ik kapot geslagen.

Oke, dan zorg ik dat ik de slang met het uiteinde op een schone plek bevestig.

Oke dat is niet zo'n probleem.
Nou, bedankt voor de supersnelle reacties allemaal!

Sorry dat het misschien een domme vraag is, maar ik ben helemaal nieuw met dit soort blokken.

Oei, ik weet even niet precies hoe het daar zit, maar dat is wel de kant waar de olie in de krukas gepompt wordt. Zou het daar niet mee te maken hebben? Te hoge oliedruk waardoor de keerring naar buiten wordt gedrukt? Verstopt oliekanaal in de krukas? Als dat zo is, is dat wel ernstig, want dan is ...

Eric schreef:Kan. Je kan hem ook zodanig afknippen dat hem van het blok en het klem zittende deel kan verwijderen, om vervolgens een nieuwe slang te monteren.

Oke, maar is zo'n slang echt nodig?
Ik wil ongeveer 2centimeter slang overlaten.

100% zeker dat dat het probleem is, de slang is tijdens het monteren tussen het motorblok en het frame gekomen, hierdoor kan de druk dus geen kant op.

Is het mogelijk dat ik gewoon een stuk van de slang afknip?
Deze is namelijk erg lang.

Ja klopt, ik ga nu even kijken of deze dubbel zit.