Honda 4-takt forum

Oke, ik weet weer een beetje meer, bedankt allemaal!
Gr.Jan.

Tanden tellen kan ook, en een viltstift stipje bij de eerste tand helpt goed.
Maar dat was de vraag niet......
gr.Jan.

Vandaag m,n Dax eens helemaal gepoetst, en het viel me op dat op het achter tandwiel
het getal 30 stond, mag ik er dan van uitgaan dat het een 30 tands tandwiel is?
Wat zou er normaal gesproken dan voor op zitten?
Motor is 125 cc.
gr.Jan.

Stoel,dat apparaat gaat goed werken!
Maar is de hoek van de binnenkabel niet te scherp?
En ook de kabel goed smeren voordat je hem monteert zal best veel schelen!
Heb jij soms nog dat vliegwiel deksel van die 140cc daar liggen?
Gr.Jan.

Petje af!! schitterende prestatie!!
Ook flink wat sneeuw gehad, gelukkig meer dan hier!
In welke plaats was het treffen?
gr.Jan.

De dikke dynamo (laaddraad) gaat vaak naar de startmotor, daar zit al een dikke draad die van de accu plus komt, dus de dynamo laadstroom gaat via de startmotor plus naar de accu. Het dunne draadje gaat naar je dashboard laadlampje. De dynamo plus (B+) mag ook naar de accu plus pool, maakt verder ni...

Oke, weet ik dat ook weer!
Wat betekent 4SBC dan?
gr.Jan.

Iemand bekend met een onderdelen leverancier vwb org. en imi. Honda, Johan in Staphorst?
Volgens foto,s een grote ruimte vol onderdelen!
gr.Jan.

Moet naar de tandarts!
gr.Jan.

We gaan het zien! ik heb mijn 140cc Lifan helemaal in elkaar staan!
Nu nog tijd vinden om hem onder een frame te hangen en uit te proberen.
Iemand met een motor loos frame ??????
gr.Jan.

Op mijn vorige motor had ik alleen een kickstart, na een geweldige terugslag en 3 weken kreupel
lopen heb ik er wel een startmotor op gebouwd!!
gr.Jan.

Ik denk dat kicken sterker is dan de electrische starter.
En ja, met kicken de elec. starter wel geholpen, ging toen goed, maar is niet de bedoeling om
er een gewoonte van te maken.
gr.Jan.

Kijk, weer wat wijzer geworden! maar voorlopig laat ik het bij m,n orginele mikuni. Na wat wijzigingen in de afstelling werkt hij weer perfect! Alhoewel de elec. starter nog al wel eens moeite heeft om die 124cc aan de gang te krijgen, ik denk dat een nogal hoge compressie de schuldige is, dus gauw ...

Ik bedoel inderdaad een vlinderklep carb. zijn die niet geschikt voor een kleine 4-tact?
Een cv heb ik al eens gehad op een grote (1000cc) viertact, werkte buitengewoon.
Een kleine kleppen carb, is wel te vinden, maar een kleine cv ken ik niet.
gr.Jan.

Over carburateurs: ik zie wel eens een suggestie voorbij komen, monteer eens
een kleppen carb. geeft dat nog voordeel t.o.v. een org. of schuif carb?
gr.Jan.