Honda 4-takt forum

mag echt wel zwaarder dan 35 kilo. Waar haal je die wijsheid vandaan? "De totale massa van de aanhangwagen mag niet meer bedragen dan de helft van de ledige massa van de trekkende bromfiets;" daxje is rond de 70kg toch? http://www.infopolitie.nl/index.php?option=com_content&task=view&...

mag echt wel zwaarder dan 35 kilo. Waar haal je die wijsheid vandaan?

nitelife schreef:komt die achternaaf uit met je velgranden of moet je dan een cy naaf hebben?

neen, een vijl

otto schreef:dat kan zo gezegd iedere maat zijn??? als het maar m 10 of 12 is????

bvd otto

Die mtx achteras is er maar in een maat, en kost bij Leertouwer een paar euro 2e hands. Zeker als je erbij verteld dat je hem voor een otc90 blok gaat gebruiken.

En het werkt echt.

deze is inmiddels van mij. Nu voorzien van een PC ohc blokje en een spaakstuurtje.

Te bewonderen op de Hondadag.

tis dan wel toevallig 55.5mm slag. net als orgi nice, maar zou ook nog kunnen ja Is wel het uiterlijk welke mij aanstaat inderdaad. Met een semi of een AT carter zou het nog gaver geweest zijn. Overigens zijn AT en nice kruktappen stiekum toch wel heel anders. Heb ze naast elkaar gehad. Had er snod...

nitelife schreef:dus hij past zo op een nice krukas tap? dat had ik niet verwacht...

volgensmij is de nice krukastap dus overboord gezet.

BasC50 schreef:mooi skyteam blokje

best wonderlijk, een skyteam blokje met c100 klepdoppen.......

Overigens zonde om dit frame te offeren voor een omkatactie. D'r lezen niet alleen mensen mee die zo je kenteken kunnne intrekken(rdw) maar het frame is ook helemaal niet slecht genoeg voor zo'n actie.

mag ik eigenlijk de reden weten waarom de hvn hier zo goed als gebanned is? ik ben even weg geweest en heb dus ook de lotgevallen rond de hvn en t msb even gemist niet geband, maar de HVN werd nog al eens verward met het messageboard. Men dacht dat een bericht met een klacht over de hvn hier op het...

is totaal ander spul dus . Heb het hier beiden liggen

Ik zou gewoon een (bronzen/koperen) glijlager nemen. Omdat ik denk dat kogellagers eerder vast gaan zitten bij die smeerboel in de uitlaat. Verder is de smering gemakkelijker: in het midden van het lager een gaatje boren, pijpje naar boven, en daar buiten de uitlaat iets met een dekseltje/vetnippel...

weten jullie het egt zeker want anders als ik nu me vef rijniger er overheen gooi heb ik een gat in me tank :P TSSS moeilijk dat nederlands! Tip: Installeer eens firefox met een nl spellings controle on topic: Geen staal maar gewoon ijzer ook wel pisbakkenstaal. Staal heeft een andere legering dan ...

Fe360.

plofkop schreef:Of van een C310

Van een 310 is bijna niet te winnen qua wegligging.

Vooral die uitlaat is meesterlijk