Honda 4-takt forum

Erg bedankt voor deze zinvolle reactie.
Dus als ik het goed begrijp, kan de Kokusan regelaar de spanning van mijn (wellicht aftermarket) vervroegend vliegwiel niet aan !
Ik denk dat ik hier wel wat mee kan.

Ondanks alle goede raad is het oorspronkelijke probleem niet opgelost. Maar ik heb al eerder gemeld dat de zaak heel bleef toen ik tussen de lichtspoel (gele draad) en de schakelaar een gelijkrichtcel heb geplaatst. Het typische effect van lichttoename bij gasgeven blijft, maar 't blijft daarbij. Ov...

Helaas nog steeds géén oplossing.
Maar sorry voor mijn sarcastische "bedankt".

Iedereen, vooral NIX, hartelijk dank voor jullie fantastische raad.
Groet.

Wat een discussie, blijkbaar worden er mensen geëmotioneerd. Suggesties over CDI (beter) en accu (eruit) zijn voor mij zinloos. Accu noodzakelijk voor de (verplichte) claxon. Mijn C50L is uit 1980 en een U.K. import. De Kokusan regelaar (LFZW31000.611) is een 6 volt apparaatje. De originele Honda li...

Blijkbaar is nielsbpr onbekend met een Honda C50 en Kokusan spanningsregelaar, want sinds de middeleeuwen (plusminus) zit er een (bij mij 6 volt) accuutje in. De witte draad uit de lichtspoel gaat naar de accu en de gele naar de lichtschakelaar. Accu zorgt voor o.a. knipperlicht, stoplicht en toeter...

Dag allemaal, 12 Volts lampjes vliegen er ook uit ! Ik heb met veel moeite (en prijzig) een originele nieuwe lichtschakelaar uit Engeland laten komen, dus ook dat is géén optie. Nu heb ik in arren moede maar een aparte, losse gelijkrichtcel (die had ik toch over) tussen de gele draad en de lichtscha...

De Kokusan regelaar voor 6 Volt zit in/op een Honda C50L met vervroegend vliegwiel (geeft hogere spanning) op de standaard manier: de gele draad "uit" de lichtspoel afgesplitst naar de lichtschakelaar op het stuur én naar de spanningsregelaar. Het gekke is dat het achterlicht wél heel blij...

Ondanks het monteren van een Kokusan spanningsregelaar annex gelijkrichter blijven de koplampen doorbranden. Dacht dat het om overgangsweerstanden zou gaan zodat de massa niet meer overal doorverbonden was, maar na meten (doet weten) blijkt de weerstand overal 0.00 Ohm te zijn. Wie geeft mij goede r...

Maar gelukkig had ik nog een (zo goed als) nieuwe klepketting.
Het bleek dat de oude vreselijk was uitgerekt !
Ondanks het niet (?) goedwerkende hydraulische klepje draait de motor weer prima de luxe.
Dus constant en zonder geratel.
Toch bedankt voor de reactie.
Weer groet van Joop.

Omdat er een scheurtje in de linkercarterhelft van mijn C50L uit 1980 zat, kocht ik een goede (oudere) carterhelft. Helaas is de afstelling van de kettingspanner van deze laatste (volgens de handboeken) hydraulisch. In het oorspronkelijke carter (1980) werd de plunjer "opgeschroefd" totdat...