Honda 4-takt forum

Ik vergat erbij te zetten dat ik de half synthetische variant heb staan, Motul 5100 Half-Synthetisch/ 10W40. Zag overigens ook een olie van motul die speciaal voor klassieke motoren is. Wellicht een meer minerale olie

Heeft iemand ervaring met Motul 10W40 motorolie? Het is bedoelt voor een Honda SS50.

Cloud silver. (En is inderdaad geen ral nummer, daar heb ik honda nog niet op kunnen betrappen) Dit is als het goed is de Honda kleur: NH-35M Cloud silver metallic, Kleurnummer: 458 Ik heb mijn voorvorkpoten gespoten in, als ik me het goed kan herinneren, NH-35. Volgens mij staat die M hierbij voor...

Topic weer een wat nieuw leven inblazen. Hoe strak draaien jullie de moer van de achterbrugas aan? Heb dus een originele Dax achterbrug met originele rubber pasbussen. Om zijdelinkse beweging van de achterbrug te voorkomen moet de moer goed strak aangedraaid worden. Er zit altijd wel iets van spelin...

Heel oud topic, ik weet het, maar vraag me af of bij tandwiel 30 achter de ketting halverwege niet de achterbrug raakt (honda Dax)?. Door achter steeds kleiner te gaan wordt de afstand van de ketting tot de achterbrug ook steeds kleiner.

Heel oud topic maar kan iemand vertellen wat voor olie je moet gebruiken voor beide SS50 K3 voorvorkpoten?
Las hiervoor dat volgens het handboek iedere poot gevuld moet worden met 120ml?

butt head schreef: ↑16 jan 2015 23:48 ik rij zelf met heidenau k36 rond op mijn cd65
en heb heidenau k56 onder de ss50

Oud topic, I know, maar zou iemand foto's van zijn SS willen posten met Heidenau K36 en K56 banden. Andere banden mag ook alleen de M45 ken ik al. Moet zelf namelijk ook banden gaan kopen voor mijn SS50Z.

Ik heb afgelopen week helaas een aanrijding gehad met mijn Duitse Honda ST50 (1970) en daarbij is het frame op sommige plekken gescheurd. Ik ben nu opzoek naar een ander frame en kwam een AB23 frame tegen. Zover ik weet zijn dit nieuwere frames, wel van Honda, en zit het stuurslot op het balhoofd, z...

Ik weet dat het een oud topic is maar heb vanavond zelf geprobeerd de voorvorkpoten van mijn SS50 te verwijderen en liep ook vast bij het loshalen van de keerring. Heb deze net gekocht dus ben nog niet heel bekend met alle details van een SS50. Door het vastzetten van de onderpoot zou je de keerring...

Skiller schreef: ↑10 jun 2012 15:52 Dennis op het board doet dat, even de search gebruiken.

Welke Dennis is dit?

Beste mensen, Ik heb een Daytona Anima FE blok, 190cc 4-kleps, en ben zoek het juiste gereedschapsetje voor het afstellen van de klepspeling. Nou kon ik geen standaard setje vinden behorende bij het blok en ook in de manual van de fabrikant stond geen referentie/ artikelnummer. Weet iemand of er een...

Ik weet niet of een directe link mag maar het gaat om deze: https://webshop.lucdebondt.be/product/hydraulische-ot-vorkbenen-ot-dax/ Die van Daytona vond ik een beetje te gek worden qua prijs. Zijn wel 10 keer beter ook hoor. Heb ze gehad en heb er bij sommige gestoken ivm de chinese variant zijn ze...

Niets mee te maken. startcrcuit(startrelais) heeft een geschakelde plus nodig omdat je het blok niet wil kunnen starten met het contact uit. De hoofdstroom voor het starten komt rechtstreeks vanuit de accu. De startschakelaar stuurt alleen het relais maar aan. Yes, die vat ik. Alleen waarvoor die z...

nielspbr schreef: ↑31 mei 2020 12:42 Ziet er naar uit dat je regelaar een geschakelde plus nodig heeft om zijn werk te doen.

Op mijn 150 2-klepper gaan er twee draden vanaf de pickup naar de dikke 8-polige cdi.

Ja inderdaad alleen snap ik niet waarom, misschien heeft het te maken met het schakelen van het startrelais

Ik heb een Anima 190cc motorblok en ben nu bezig met de bedrading. Van dit blok is een bedradingschema op internet te vinden en hierbij snap ik niet waarom de zwarte draad (rood gemarkeerd), afkomend van het contactslot, weer terug gaat naar de Rectifier en waarom dit is? Zover ik kan zien wordt de ...