Honda 4-takt forum

klinkt als een te lege accu is wel herkenbaar, met het c90 blok dat ik ooit een keer gehad heb: je hoort het relais klikken maar dr gebeurt niets, met een volle accu minimaal 4 ampere moet die werken.

zat ik ook nog aan te denken maar alles is al zo zwart de busjes van de achterveren worden mischien ook nog grijs daar ben ik nog niet over uit hier nog wat foto's :) : de koplamp komt wel wat lager dan orgineel maar dat vind ik wel mooi staan bij de benly http://img253.imageshack.us/img253/2079 ...

lijkt me ook sterk de kop zal wel recht zijn wel zeker van zijn dat de ondergrond ook vlak is als je de kop test bv een stuk glas. Zoals eerder gezegd zal het (als de kop is) waarschijnlijk een klep zijn dus uit elkaar en nog een keer testen op lekkage

hier even een update van de Benly ondertussen al klaar op wat kleine dingen na het is ondertussen een komplete restauratie geworden..: hier een foto van oude staat: http://img169.imageshack.us/img169/3828/img1646xm4.th.jpg met een tweedehands cd125 voorvork in deze staat: http://img169.imageshack.us ...

thijsperdok schreef:ja, de kleppen sloten helemaal af.

beetje laat mischien maar heb je ook getest of ze niet lekken door wat benzine in de in en uitlaatkanaal te doen en kijken of het er via de andere kant weer uitkomt? Bij een nieuwe kop ook even de kleppen slijpen en testen.

links is Honda de rechter is immi en hebben inderdaad meer grip omdat ze iets groter zijn :) Wrijvingskracht = Normaalkracht maal wrijvingscoefficient komt geen oppervlakte in voor :) , dus geen verschil op dat gebied. Materiaal kan wel iets anders zijn, waardoor de wrijvingscoefficient anders is ...

ik heb de immi dingen bij rovaza weg en had ze toen op 70cc, heb toen ook even gevraagd de immi platen hebben meer grip omdat er simpelweg meer materiaal opzit dan bij honda. De immi passen iets minder mooi in de koppeling, tandjes zijn wat hoekiger van vorm Honda is wat ronder en past mooier. Als ...

links is Honda de rechter is immi en hebben inderdaad meer grip omdat ze iets groter zijn

al dat gemep word het meestal niet beter van, nu heb je de moer eraf maar heb je ook een vliegwieltrekker voor dat vliegwiel want die is ook anders met een starterblok..

ach ja en zo heeft iedereen wat moois van de ss Zit even de foto's weer te bekijken het was wel een mooi beesje maargoed je kan niet alles houden he.. Ik heb nu een Honda Benly in B staat en ben daar nu lekker mee bezig, komt een omgebouwd c90 blok onder met ss50 4bak nieuwe spaken enz.

Die rubberen o-ring is een must iid, en wat ook wel wil helpen: als je dopmoertje hebt op je blok, vervang deze dan eens gewoon door normale moertjes en draai ze dan allemaal aan. Als je ze er ver opdraait kunnen je dopmoertjes zo nooit goed vastdraaien, en kan die pakking dus ook nooit goed ...

eric123 schreef:hij staat nu op de 1na hoogste stand , het clipje
maar dat kan toch niet verklaren dat ie in toeren blijft hangen?

weleens gekeken of je carb lekt dat verklaart ook gelijk niet kunnen afstellen van stationair en stotteren en is het wel een 4 takt carb?

ik heb eens dezelfde zuiger uit een nt c90 blok gehaald

past een orgineel nt70cc cilinderset op een orgineel benly blok? Hoe zat dit ook alweer heeft een nt70 kop ook een sqausi rond net zoals een nt90 cilinderkop?

http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... 0-enz.html

en passen deze op eeen benly vork