Honda 4-takt forum

Heeft even geduurd, maar is met de verzamelde info/bescheiden zonder enkel probleem door de RDW-keuring gegaan, met vermelding op kenteken: 1e Toelating 30.06.1973.

Tja, moest zelf ook even een schrijffout verbeteren....

ik sta momenteel niet voor de klas he

Oohhh... hoe lang moet je nog zitten dan...?

Uhh...
Lil, ik tel in jouw stukje tekst (los van de nogal verrekte kromme zinsopbouw) al snel pakweg 14 taalfouten........

Onder welke cat. moeten we jou rekenen....?

Kwam onderstaande tegen op een Japanse site en vond bij ons hier niet zo snel iets over. Was nieuw voor mij maar misschien niet voor iedereen......... ◆◇Cylinder base spacer 6v series CB50 XE50 XR80 XE75◇◆ Product Description: Cylinder base spacer for Honda vertical engine This Spacer is necessary fo ...

Wat in kan of zal houden, dat onderstaande verschijningsvormen ORIGINELE varianten betreffen en geen spuitbus-experimenten, ergens in een achterafschuurtje........ https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2024_10/6560130414.jpg https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2024_10/4577657908.jpg https ...

Petje af hoor Ildert voor je speurwerk...........
Wat hebben we toch een leuke hobby, waar ook na jaren nog van alles te ontdekken valt.

Ter lering en de vermaak: Kwam deze filmpjes ergens op youtube nog tegen, waar een blauwe en 2x (mijn) groene type uitvoerig in beeld komen (met trommel- EN schijfrem), gerestaureerd en gedetailleerd worden, beschreven en vergeleken met andere types. Ik ken helaas geen japanse taal..... O.a. is te ...

Oke, dan gaan we proberen hoever we komen.
Gr. Dre.

Dank ildert, was nèt van plan mijn folders in te scannen. Er is dus een OT JX en een NT JX, de OT tussen `75/`76 en de JX-NT vanaf `77. De K met trommelrem werd dan tussen `71 en `74 geleverd. Dan heb je nog de Belgische F, ik had er 1 met duo zadel maar ze werden ook met engels/japans kontje ...

Ik ga helemaal met Ildert mee. Nog wat feiten: Hier mijn K1/B1 zoals hij door Kjell werd geimporteerd en verkocht. https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2024_09/2676684486.jpg En vervolgens terecht kwam bij de vorige eig. die met de renovatie begon en aan mij doorverkocht: (Let daarbij op de nog ...

Ha, dank je Wim, daar heb ik wat aan.
Maar heb jij ditzelfde type / kleurstelling of de rode/blauwe met smalle bovenstreep ? (zie 'm niet in je link staan)
Gr. Dre.

En dit is een JX, zoals geimporteerd uit Japan, met groene klokken.

Zie hier een prachtig gerestaureerde Honda CB50. Zou praktisch helemaal origineel moeten zijn, op het chroom-kent.plaathoudertje na. Moet nog opgestart worden en dan naar de keuring ! Chassisnr.: CB50-12160.. Motornr.: CB50 E-12160.. Japanse 5-bak en niet begrensd. Goud/zwarte sticker onder het ...

Voor het vliegwiel van een CB50 kan je heel simpel zelf een veilig werktuigje maken: 1. Pak een stevige platte strip. Bij een uiteinde boor je een 8 mm gat, waar een korte bout M8 in komt met zelfborgende moer. Tussen boutkop en strip moet zoveel ruimte blijven ter dikte van de wang van het ...

Idd Ildert, is kennelijk maar een heel dun flintertje. Ik ga proberen te openen en dan maar hopen dat het puntje weer via het telraampje naar buiten komt. (Of het is door het raderwerk verpulvert tijdens de rit. )