Honda 4-takt forum

Bedankt manne. Mocht iemand zo 1 hebben liggen heb ik er wel intresse voor.

nielspbr schreef: ↑11 feb 2024 18:25 Ja, gewoon het juiste verlopende spruitstuk kopen en blijf met je dremel van die kop af als je geen professionele tuner bent.

spruitstuk takegawa 03-02-052

Past dat spruitstuk goed op een gorilla ? Als je dan nog de carbu 18mm pc 18 of pc 20 er tussen zet ? Voorbeeld foto evt ?

Dat is de vraag ik kan de inlaat wel aanpassen dat hij mooi aansluit op de 18mm inlaat. Dan moet ik effe met de dremel aan de slag. Maar zijn alle NT kopjes zo klein qua inlaat poort dan ?

hey allemaal , ik wil ipv standaard 50cc een 75cc kitje van kitaco monteren. hieronder zie je foto's van mijn blokje nu momenteel met de originele 50cc. motorcode Z50JE 16...... op de originele zuiger staat GK4 als ik wat kan volgens is mijn blokje dus eigenlijk 12v zuiger en krukas met een NT 50cc ...

https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2024_01/1468705764.jpg https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2024_01/9655001501.jpg https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2024_01/8838963555.jpg https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2024_01/8694253173.jpg https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/20...

haha nee dat nu ook weer niet.
lagers van de uitgaande as waren slecht dat is de reden dat het blok volledig uit elkaar is gegaan

Het bleek toch de carbu te zijn die niet schoon genoeg was. Heb deze nog 2x in de ultrasoon gelegd en toen was het in orde

Nee choke gaat na 1min draaien terug af.

Hey allemaal . Ik heb net een st50 choppermodel van dax 6v de motor volledig gereviseerd. Ontstekingspunten zijn ook vv. Echter draait het blokje koud redelijk goed soms hapert die al. Warm wil hij helemaal niet meer in toeren. De carbu lijkt proper te zijn. Iemand nog idee wat het kan zijn ? Blok z...

Bedankt voor de reacties. Het is idd klote dat ik zulk type motor heb. Ik heb corky een mail gestuurd met volgens hem de opties qua cilinderkit.
Ik ga al zeker 18mm inlaat en carbu testen dat is zowizo geen weggegooid geld . Mocht iemand dit hebben liggen ik heb intresse . Carbu liefst Japans. Grtz

totaal anders gedacht als ik nu alles gewoon origineel hou en enkel de inlaat en carbu verander naar 16mm.
zou dit ook al stuk beter zijn in optrekken/kracht onderin?
18mm lijkt me al te groot ?
iemand daar ervaring mee?

Idd met Chrome rekjes.
Motorcode is z50je1641 enzv

Bouwjaar vermoed ik ivm de kleur combinatie. Kleur is paars/blauw
Grtz

@nielspbr.
Zou je een link kunnen geven welk setje ik dan nodig heb? Ik wist niet dat de drijfstang korter is dan bij een ander 6v blok. Motorcode is idd Z50JE .
Mvg

All. Ik heb een originele honda gorilla 6v van 1988. Brommer is niets mis mee en loopt ongv 50 a 55 naargelang de wind staat. Origineel is de inlaat 14mm en de carbu ook. Het gat van de cilinderkop is 19mm. Aangezien ik hem iets beter wil laten gaan ben ik het volgende aan het bezien. 16mm inlaat me...