Honda 4-takt forum

Als ik je een tip mag geven laat je het ontchromen. Daarna slijp en polijst je het zelf. Daarna breng je het weer naar de chromer. Er bestaan namelijk geen goede chromers meer die tijd willen steken in een bromfietsonderdeeltje. Ze slijpen gewoon alles kapot. Wat een gelul zeg,bestaan echt wel goed...

niek is ik schreef:

Kippenverver schreef:Waar vind je die red Baron's dan?

via belgische toko's...

Indd.
Pierre heeft ze 100% zeker op voorraad,en kan ook zijn ervaringen vertellen.
Weet dat hij ze zelf ook vollop gebruikt.
pierre_gouwytn@hotmail.com
info@minimono.be

Is de hoofdreden van de speling op die oude voorvorkjes niet dat er al 30 jaar lang corrosie aan de binnenkant van de voorvork plaatsvindt, waardoor die nylon bussen veel harder slijten dan zou moeten? Nee niet echt,of alles zou schraal inelkaar gezet zijn. Dus zonder vet,lijkt mij sterk maar goed....

zo te zien niet, nog steeds nylon geleiden bussen. al hoor ik wel heel wisselende verhalen over redbaron bussen. Ja indd aangepaste nylon bussen,als je deze binnenpoten set in je voorvork monteer. Dan heb je dus ook nietsmeer aan Red baron,G-craft geleide bussen etc. :wink: Of je zou ze aan moeten ...

Heb je de nieuwe daytona gedempte binnenpoten al gezien? (Zijn er in ieder geval voor dax en monkey OT vorken, weet niet of de baja-vork afwijkt) Klopt indd,heb ze al in mijn handjes gehad. Knap gemaakt,het is een oliedemper,in combi met een spiraal veer. Ziet er enorm mooi uit,zowel leverbaar voor...

wat is nou precies de bedoeling? is er een soort van circuit waar je een beetje rond kan rijden net als andere jaren? of is het alleen maar een beetje op dat terrein zitten? gr guido Wat op de meeste site`s al te lezen was is dit de bedoeling. :wink: Ausfahrt, Schönheitswettbewerb für Dax und Monke...

Ik werd trouwens wel erg hebberig van die uitlaat op de witte dax van motorkit. Geen flauw idee welk merk dat was (en nog vergeten te vragen ook, krijg je van al dat geklets) Is een uitlaat van Mizumoto voor Dax & Chaly. Die is nog niet zo lang uit,wel een gaaf ding indd. http://www.mizumoto-ra...

Ziet er weer netjes uit zeg,zou wel flink een poos bezig geweest zijn met dat frame te repareren. Maar zou toch voor spuiten/coaten ,het frame even heel fijn laten stralen. Dan meteen in grondverf etc,of coaten. Want als er hier of daar nog wat roest zit,gaat dat over een poos weer werken. Zou zonde...

En als het een orgineel contact slot is,staat het nummer erop.
Kun je dus sleuteltje bij bestellen eventueel.
Of aan achterkant van het slot je zwarte draad even loshalen.
Is onderbrekende draad.
En als je het sleuteltje weer terug gevonden heb,weer ff vast solderen.
Meest makkelijke oplossing.

Erg mooie Cb zeg.
Ziet er heel erg netjes uit.

Benno schreef:erg mooi maar dan nog mis je details niet om te zeuren maar de randen van het spart bord zitten er niet in maarwel aardig gedaan

Die randen zou je op een aantal manieren er ook in kunnen krijgen als je wil.
Maar helemaal glad zou natuurlijk ook een bewuste keuze kunnen zijn.

ildert schreef:das toch het zelfde...flexibel is gewoon duurder dan vast...ik zou zo veel mogelijk vast koper gebruiken en alleen daar waar nodig flex.

Indd anders worden het wel erg lange slangen,en duur ook.
Zeker voor het geen wat je aan het bouwen bent.
Alles slang kan in toekomst wel eens problemen geven.

Eric schreef:GL-paints en motor painting Alphen (mpa) al geprobeerd

Arjan van GL paints,die kan het wel volgens mij
Indd is die CD bij Leertouwer,echt een vies ding,diverse rood tinten,en ook niet netjes gespoten(eerder met de planten spuit gedaan)

Met meer als een jaartje bouwen ,moet je toch wel heel ver zijn met je machine.
Spannende plannen allemaal trouwens,maar jammer van de plaatjes

Ach pas op je gezondheid Arthur
Vind het ook wel triest,maar wat doen we eraan?
Als je het nou niet weet,post dan gewoon niets,je brengt andere mensen die het ook echt niet weten op het verkeerde been.