Honda 4-takt forum

Ik heb een zhenhua Dax 125 en ik ben al twee keer te voet naar de pomp kunnen wandelen. Nu zit er een 3,5 L tank in en heb ik het niet meer voor gehad. Gebeurt meestal als we met meer een toertje maken. In de beginfase zaten de darmen van de benzine kraan omgekeerd. Toen ik op reserve schakelde kree...

Wat mogelijk nog een reden kan zijn om je keuze te bepalen voor een bepaald merk is de inhoud van de tank. Sommige hebben een 2.5 liter tank andere een 5 liter. Als je dus ver van een benzine station woont is het mogelijk de reden voor je keuze want met 40 km /dag ga je om de 2 dagen moeten tanken m...

Als je een Chinese koopt en daar buiten degelijk onderhoud niet aan prutst gaat dat heel lang mee. Je hebt wel iemand nodig die met kennis van zaken het onderhoud doet. Het aller belangrijkste is op tijd je olie pijl nakijken en nooit met te weinig olie rijden. Er gaat net geen liter in, als je dus ...

Cbr 125 is een viertakt!!

Banden er gewoon af wringen, geen ijzers gebruiken. Als je de band aan één zijde in de velg duwt kan je de andere zijde over de rand duwen. Mits wat oefenen lukt dat heel goed. Mijn opa deed dat al ( en ik snapte er niks van) . Nu ik wat ouder ben snap ik dat je meer verstand en minder kracht moet g...

Doe gewoon, hier gaje niks fout mee doen. Hooguit meer verbruiken of slechte prestaties, maar dan kan je het originele terug op schroeven. Ingenieurs zijn maanden bezig om de juiste afstelling van een motor te maken( niet voor snelheid te reduceren) dus verwacht niet dat je op 5 minuutjes de ideale ...

Als je een 19 mm carburator plaatst, zou alles verder ook 19 mm moeten zijn. Uitboren van je huidige is geen optie. Ook gaat de diameter van je inlaat kanaal van je cilinder belangrijk zijn. Dus meten is weten, spruitstuk er af en meten. Als de inlaat maar 17 is zal een spruitstuk van 19 weinig uith...

Je hebt de schroefdraad dol gedraaid.
Best kan je de bout er uitdraaien terwijl je er spanning op zet.
Nadien pootje er af en gat doorboren met boortje van 7 mm.
Nu kan je er een langere bout doorsteken en daar een moer op.
Opgelost.

Ik heb er zelf al problemen met gehad! Een runner 125cc die goedrijdent was weggezet na twee jaar terug in gebruik genomen en ultrasoon nog staaldraad of hoge druk wou niet helpen. Nieuwe carburator en het was opgelost. Voor het opstarten hadden we preventief eerst tank leidingen en pomp uitgekuist....

Ken je geen jurist? Misschien kan die het kan loskrijgen.
Zou heb ik hier in België het zelfde probleem opgelost. (heeft een schriftelijk verzoek ingediend waarop de eigenaar van de papieren met mij contact met mij heeft opgenomen)

Knallen in de uitlaat kan ook wel van een lekkende uitlaat pakking komen.
Alles zet uit als het warm word en zo mogelijk dicht het dan terug af. (gewoon checken of de moeren vast staan)

Vermoedelijk wel maar je hebt ook de bleu thoot module nodig en minutieus de handleiding volgen (die in het Frans is) Na veel prutsen kan je hier wel resultaat mee bereiken. Toch best iemand er bij halen die er iets van kent. Als je de uitlaat wil verbeteren moet je dat eerst doen of je kan opnieuw ...

Dat ziet er wel wat roestig uit, heb je die stekker er al eens af gehad?
Eén slecht contact is voldoende om een foute lezing te geven.

Een hak - teen pootje kan oplossing bieden, goedkoop te vinden en geeft meer gevoel voor mij.

Of zoals gezegd nog wat groter tandwiel voor, kost niks en de lengte van je ketting blijft nog gelijk.
Veel beter optrekken en niet te snel.