Honda 4-takt forum

Dank mensen! Jammer genoeg is het gebeurd door een bekend 4takt adres, vandaar mijn angst. Zuiger en cilinder zien er idd gewoon best goed uit. Ik ga het gewoon proberen met nieuwe veren. Topic kan dicht.

Dank voor de adviezen! Even voor de duidelijkheid, het blok ligt open omdat ergens in het verleden de ketting eraf is geslagen en het carter goed beschadigd is en op de beun manier is gerepareerd. Ik heb nog een donorblok ter vervanging van dit carterdeel. De koppelingsplaten zaten ook aan elkaar va...

Hoi, Beste mensen, ik ben bezig mijn CB50 blok te reviseren. Nu moet ik daarbij beoordelen wat nog goed is en wat niet. Dat vind ik altijd een beetje lastig aangezien alles wel een beetje versleten is maar misschien nog binnen de tolerantiewaarden. Aan de andere kant ligt alles nu uit elkaar en lijk...

Denk toch een aarde probleem! Het gewone licht staat los van de accu en gaat op de lichtspoel, dus alleen met draaiende motor. Ik zou gaan meten of er op de diverse onderdelen wel spanning staat bij inschakeling en dan terugwerken naar de schakelaar, want daar kan het ook in zitten met eventueel voc...

Twee om vier spaken. Je begint bij het ventielgat met alle spaken die van buiten naar binnen worden gestoken, de rest volgt vanzelf. Daarna natuurlijk nog uitlijnen. Genoeg op youtube te vinden! Succes!

Leuk ding! Ik zou wat Wim zegt de vering korter doen, verder er niet veel aan doen!

ja klopt, wel een beetje weerstand maar geen compressie

Zoals Sann hierboven zegt. Met een multimeter kan jet in dit geval het makkelijkst de weerstand meten om te weten of er een los contact is. Je zet de meter op de functie weerstand. Is de weerstand nagenoeg 0 dan is er contact en bijna oneindig dan is er geen of slecht contact. Het maakt dan niet uit...

Controleren doe je door je koppeling half in te trappen bij stilstaande motor. Als het goed is gaat de zuiger, wanneer hij niet in zijn vrij staat, niet mee.

De borgmoer moet los gedraaid. De schroef draai je in tot je niet verder kan. Dan uitdraaien tot je weerstand voelt, daarna 1/8 tot 1/4 indraaien.

Gisteren voelermaat 0.05 binnen gekregen van loef....had ik nu ook maar 0.08 erbij gedaan...grmpf.

Je kan natuurlijk ook 0,05 ertussen steken en hem bij de uitlaatklep iets soepeler erdoor laten glijden (waarom klinkt dit zo ranzig?)

Dan klopt de timing toch niet. Zit het vliegwiel wel goed op het spietje?

Ik probeer het schema te verwijderen, maar dat lukt niet! Ik had deze snel opgezocht maar de kleuren kloppen niet! Middelste geel onder moet geel/wit zijn en bovenste geel/wit bruin.

Er staat geen spanning tussen de draad naar de koplamp en een goed aardepunt (bv het blok) bij ingeschakelde verlichting? Als je een multimeter hebt zet je die op de draad naar de koplamp en het blok. Zo ja, dan heb je geen aarde. Zo nee, dan zit het bij schakelaar niet goed. De gele draad voedt de ...

Anders alles terug beredeneren en checken. Lamp is goed, staat er stroom op de draad bij lopende motor (multimeter) Is de aarde goed verbonden, doet het achterlicht het wel?