Honda 4-takt forum

Ik ga 't nog ingewikkelder maken. Hieronder twee C90 NT achterwiel remplaten: http://members.chello.nl/ardjuna/C90_rear_brakeplates.jpg Volgens het C90 forum in de UK is de linker gebruikt in de latere versies van ca.1990/2000 en de rechter in de vroege. Dat laatste klopt, want die zit in de mijne v...

Is ook mijn ervaring. Wie heeft je dat wielverhaal wijs gemaakt? Lees de beschrijving in deze advertentie maar 'ns: http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-C50-C70-C90-CUB-REAR-WHEEL-SPINDLE-1984-1995-/130570932924?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid...

Er wordt beweerd dat de achterwielen van de Electric Start versie niet passen in de kickstart versie! Klopt dat? Het zou in de naven zitten ?! Wat zijn dan die verschillen? Ik ben nl. op zoek naar nieuwe kant en klare wielen. Op EBay-UK worden tegen aantrekkelijke prijzen nieuwe complete wielen aang...

DAX11 schreef:iemand die maat in mm weet voor clip-ons op een ss

is nogal dringend!

mvg
Thomas

Diameter van de vorkpoten is 25 mm!

NIX schreef:Goedzo knul!

Dankuwel, pa !

Nix: Ik heb de grijze Haynes Manual met de rode C90NT op de kaft. Heb 'm nu op m'n gemak helemaal doorgelopen en heb inderdaad exploded views van de versnellingsbak gevonden. De schakelpinnetjes en beide vorkjes werden direct vervangen H5Speedje: Heldere uiteenzetting over de werking van het blokkee...

Jouw C90 bak is een doorschakelbak. De klok is dus ook wat anders dan die van een oude C50 of C70 en kan blijven draaien, de groeven hebben geen eind. Verder wat de anderen over het mechaniekje zeggen. Klopt! Maar had bij het splitsen nooit op dat mechaniekje gerekend. In de Haynes Manual wordt daa...

h5speedje schreef:Dit voorkomt dat je op topsnelheid het ding in de 1 trapt en daardoor het wegdek gaat beschadigen....

Aha..... heeeel slim bedacht en uitgevoerd door meneer Honda!

Allen heel hartelijk bedankt voor jullie reacties!

butt head schreef:ja in de uit sparing van de schakelvork.

Dat verklaart die uitsparing in de schakelvork.
Waar dient dat onderdeel/mechaniek eigenlijk voor?
Het zou iets blokkeren ...

ml03zl schreef:Die punt valt in de sleuf in de schakelwals.

Dank voor je reactie!

Bedoel je in de uitsparing van de "bovenste" schakelvork?
Dus aan de linkerzijde van de wals!

Of echt de sleuf waarin de pinnetjes van de vorken bewegen?

Onlangs heb ik de versnellingsbak van m'n C90 NT Electric Start moeten reviseren. Dwz. schakelvorkjes en pinnetjes vervangen. Bij het opnieuw in elkaar kon ik helaas niet nagaan - ook niet a.d.h.v. de Haynes manual en/of Honda partslist - hoe onderdeelnummer 13 (zie onderstaand diagram) gepositionee...

Geniale "mean & lean" oplossing!

Heb je het bovenste ophangoog ook moeten uitboren en
de ophanging met ringen moeten opvullen?

Ow ok, ik dacht dat dit van die mechanische schijfremmen waren en dat een ori trommeltje het nog beter deed. Wat ik in ieder geval wel kan zien is dat dit een gevalletje achterstallig onderhoud is... Het IS een mechanische schijfrem! Redelijke stopper, maar in een regenbui willen ze nog al 'ns kure...

Edo schreef:Omdat mensen graag hun topsnelheid willen vergelijken maar verschillende randvoorwaarden als "acceptabel" zien.

Dat heet nou "appels met peren vergelijken"!
In voorkomende gevallen onmiddellijk de discussie beeindigen.
Is nl. volkomen zinloos! Toch?

Voel waar speling zit. Vaak zit het toch in het balhoofd. Check balhoofdspeling alsvolgt. Knijp je voorrem in en druk de brommer in voorwaartse richting heen en weer. Leg tegelijkertijd de wijsvinger van je linkerhand onder de bovenste kroonplaat tegen de stelmoer van het balhoofd. Als er speling z...