Honda 4-takt forum

Ik zou het haast vergeten:

Ben je niet gewoon je kunststof dopje kwijt?
Boven op je plunjer hoort een kunststof doppie. Dat doppie kan er af en dan heeft je spannermechanisme op eens een bak speling.

ok. maar nee. heb de ontsteking er niet afliggen.. ik merkte het op bij het nokkenas tandwiel! maar om hem goed in elkar te zetten ( om te spannen) moet de ontsteking er even vanaf? Groet. Nee. Die spanner hoort automatisch te spannen. Na een klein stukje rijden is hij vanzelf op spanning gekomen. ...

Wat is jullie oordeel over kettingen van KMC ? 'k heb d'r eentje gekocht bij de fietsenmaker. Maar ik heb geen ervaring met dit merk. Ik weet het, ik weet het, je moet een Regina, Iris of Wipperman hebben. Dat zijn de beste kettingen. En de KMC kost maar een tientje voor 144 schakels en dat is minde...

Als je je best doet breekt een Honda plaat vast wel. Ik heb er alleen nog niet eerder van gehoord.

Wie breekt zijn ketting nou? Hoe krijg je dat dan weer voor elkaar?

Tankjes zijn steeds moeilijker te krijgen. Dus ja, je moet hem zeker opknappen! Eerst in de verfafbijt. Ontvetten. Dan het lek dicht solderen. Schuren, plamuren, schuren. En dan het tankje netjes spuiten. Voor een nette tank kan je best nog wat duiten vangen. Een andere oplossing is tank cure. Dat i...

Die dingen breken zo vaak af bij die Chinese ontstekingen, daar kan zelfs de post niet tegen op.

Absolute afraders: Swallow powertread Kings tyres Kenda Aanraders: Michelin M45 (prijs valt ook mee!) Andere banden van Michelin Heidenau Continental Hutchinson Bridgestone Metzeler Voor met 1.2" brede velg 2.25 of 2.50 Voor met 1.4" brede velg 2.50 of 2.75 Achter met 1.2" brede velg ...

Je kan hem wel gebruiken op 90cc. Maar je kan hem op lage toeren niet helemaal open trekken. Dat wordt optrekken met een kwart of een derde gas en naarmate het toerental stijgt kan je hem verder open trekken. Het probleem zit hem in de snelheid die de luchtstroom dooe de venturi heeft. Als je het ga...

[quote="Kippenverver"]De vorige eigenaar wist niet of hij nog goed was[quote]
Als hij niet lekt, dan is hij goed.

En lek gaan ze niet vanzelf.

Vlotterhoogte meten? Is dat net zoiets als het tomatenpitmachientje halen? Of naar de winkel gestuurd worden voor een doosje blauwe bougievonkjes? D'r is een reden waarom het niet in de workshopmanual staat. Het is nergens voor nodig. Een vlotter moet blijven drijven. En hij moet niet verbogen zijn....

D'r hoort geen lipje aan. Kopkniptang pakken en knip ...
Verbuig je votter niet!

Wat was er eigenlijk mis met je oude vlotter? Kan zo'n ding stuk dan?

Ik heb wel eens gehoord van een lekke vlotter. Maar die kan je gewoon solderen.

Ja.
Die moet er in.

Grappig feitje:

Ik las laatst een C310s owners manual.
Daar stond in dat je voor de C310s een benzine moest gebruiken met een octaangehalte van 80 of hoger.

Het is enkel toegestaan hier threads te openen om een rit of evenement aan te kondigen. Threads waar in geen aankondiging staat worden verwijderd of verplaatst. Er mag in een aankondigingsthread vrij gediscussiëerd worden over het aanstaande evenement. Maar blijf wel on-topic en respecteer de huisr...