Honda 4-takt forum

Hallo
Ik heb hier een Zwarte C310s Belg met grote carb sedert gisteren maar de tandwielverhouding wat is die eigenlijk origineel
en wat is het beste om geen overtoeren te maken en toch topsnelheid er uit te halen?
Wat is trouwens de topsnelheid van een c310s Belg met klein vliegwiel? en grote carb?

Niels, onderdruk wordt hier bedoelt: druk onder in het carter, in de auto wereld wordt zo de onderdruk=carterdruk aangeduid, en oke, een brommert is geen auto. gr.Jan. Stalen plaat zit er nog in maar ga ik toch eens controleren op een scheur of barst ofzo. De carterontluchting zit in de kop niet in...

Zit er niet gewoon teveel olie in? Er staat in de eerste tekst van mij dat er geen olie teveel inzit. het ontluchtingsgat zit bij een cb200 op de kop-deksel die een vorm heeft om olie niet makkelijk naar buiten te krijgen .Maar toch gebeurd het.op hoop van zegen met nieuwe zuigerveren binnenkort en...

Ik heb liever dat ik geen opvang moet hebben want ik vind het maar vreemd dat er olie uit komt Heb al op allerlei forums gelezen dat er nog zijn met een cb200 maar de oorzaak nooit gevonden? Dacht eens gelezen te hebben dat nieuwe zuigerveren dit deden maar na inrijden het verdween maar niet meer ze...

Bij mn cb200 heb ik na elke rit een paar druppels olie die heel traag uit de ontluchtingsdarm komt. De motor loopt goed en ik heb 155psi en 160 psi van compressie op beide cylinders. De slotspeling op de zuigerveren is zeker niet buiten tollerantie dus snap ik het niet goed dat ik onderdruk krijg in...

zou die pick up niet iets vroeger staan van een c70 of c90 of de moeite niet?

Zou het ontstekingscarter met spoelen en pick up hetzelvde werk doen van een c70 electrostart op een c90 electrostart?
Als het vliegwiel past tenminste van de c90 op de c70 spoelen?
Het is omdat de bedrading met een blokje is op de een en op de ander old fashion met vrouwtje en mannetje

Ok bedankt voor de duidelijkheid.

De olie gaat via het koppelingsdeksel naar de krukas. Dan door de krukas naar de krukwang en het big-end. Het big-end slingert de olie in de rondte en bespat zo de cilinderwand en de onderkant van de zuiger. De zuiger en olieschraapveer zorgen voor de verdeling van een mooi laagje olie over de cili...

Ze is er uit... Krukas er uit en kruk tussen de schroefbank en zo zuiger kapot gezaagd om beter aan de zuigerpen te kunnen. Het lijkt er op dat de kruk misschien te redden is als ik de small end terug hoon dat de zuigerpen weer vlotjes kan bewegen. Nu misschien stomme vraag maar langs waar krijgt de...

met kruipolie er in te spuiten kan ik de zuiger al met vise grip(tang) met veel moeite kantelen
zuiger is toch voor de prullemand daarom vise grip er op
Het ziet er dus niet goed uit om dat ding er uit te krijgen
heb nog veel kruipolie er in gespoten en nachtje laten rusten nu

Ik heb hier een c90 blok die te warm geworden is van te weinig olie
met bijgevolg zuiger vol krassen en pistonpen muurvast
Hoe krijg je dit er nog uit soms?

waar zijn ze het goedkoopst nieuw eigenlijk de immi achter?

SuzuhaTR1 schreef:Het is een imi, dat bolle randje zit bij een ori niet aan de achter/onderkant.

Dat heb ik nu ook gezien bij mn origineele dat die rand niet doorloopt bij de onderkant/achter in de buurt van het zwart flapje dus 99% zeker immi thx

Is dit nu een echt achterspattbord of een replica?
Ik weet het niet.